Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell
heeft aangegeven dat het team van Mercedes in Singapore vooralsnog de beste
prestaties wist neer te zetten in verhouding tot de rest van het jaar. Echter
lukte het het team niet om dat om te zetten in een goed resultaat.
De kwalificatie van Russell viel erg tegen. In Q2 was hij niet snel genoeg om door te gaan naar Q3. Daarna verwisselde hij zijn motor waardoor de coureur vanuit de pitstraat moest starten. 'Ik denk dat het in die omstandigheden nooit eenvoudig zou zijn geweest om van achteraan te beginnen', vertelt de coureur, geciteerd door RaceFans.
Om de slechte kwalificatie te compenseren besloten hij en het team om een vroege pitstop te maken voor slicks. 'We hebben enkele gewaagde beslissingen genomen', vertelt Russell daarover. 'Achteraf is alles natuurlijk gemakkelijk en misschien waren we al met al
een beetje te riskant, maar we wisten dat het niet eenvoudig zou zijn en dat is
wat er gebeurt als je een slechte kwalificatie hebt op zo'n circuit.'
Russell: 'Het was waarschijnlijk het snelste raceweekend'
Zijn teamgenoot wist wel een goede kwalificatie te rijden en zat slechts een paar honderdsten achter de man op pole. 'Dat is een beetje in lijn met wat we hadden verwacht', vertelt Russell. 'Ik denk dat we tijdens de afgelopen races, vooral na de zomerstop, een heel
duidelijke trend zagen van waar onze auto goed werkt, waar hij niet goed
werkt en dat geeft ons een heel duidelijke ontwikkelingsrichting om mee verder te gaan.'
'Dus ik denk dat het voor ons als team jammer is dat we niet hebben
geprofiteerd van dat raceweekend', vervolgt de 24-jarige coureur. 'Er
zijn zeker nog veel positieve signalen die zijn opgevallen, vooral dat we aan het
begin van het jaar echt moeite hadden op stratencircuits en dat dit
waarschijnlijk het snelste raceweekend was dat we vorige week hadden', vertelt Russell toch tevreden.
Russell: 'Er is geen reden waarom we niet zouden kunnen strijden'
Tijdens het raceweekend in Japan hoopt de coureur opnieuw goed te presteren, maar hij weet niet of de auto weer zo goed zal zijn. 'Ik zou graag zien dat we net zo competitief zijn als vorig
weekend, maar ik denk dat het moeilijker zal zijn', vertelt Russell. 'Ik denk dat Ferrari dit jaar erg snel is geweest in de hogesnelheidsbochten. De Red Bulls zijn watervlug op de rechte stukken, wat
natuurlijk met slechts die ene DRS-zone hier waarschijnlijk ook voor hen goed zal uitkomen.'
'Dus het zal niet vanzelfsprekend zijn, maar ik denk dat we altijd een
redelijk goed tempo laten zien op een zondag, dus er is geen reden waarom we
niet zouden kunnen strijden', eindigt de coureur. Het team van Mercedes zal dus weer goede moed beginnen aan het nieuwe weekend.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026















