Samenwerking Cadillac en Andretti maakt indruk, maar 'wie toetreedt, moet de groei meebrengen'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff en James Vowles hebben positief gereageerd op het nieuws dat General Motors met Cadillac de samenwerking is aangegaan met Andretti. Het team van Michael Andretti liet eerder optekenen met het grote Amerikaanse autobedrijf de jacht op een plek in de Formule 1 achterna te blijven jagen. Volgens de teambazen van Mercedes en Williams is de samenwerking een stap in de goede richting, al zal het team nog altijd moeten aantonen hoe het voor groei van de sport kan zorgen.
Tijdens een persmoment waarop de overstap van Vowles naar Williams besproken werd, was er ook aandacht voor de nieuwe samenwerking tussen General Motors en haar dochteronderneming Cadillac, en het team van Andretti. 'Cadillac en GM, dat is een statement. Dat ze met Andretti in zee gaan is zeker positief, het geeft een andere invalshoek die al dan niet gunstig kan zijn voor de Formule 1, maar niemand zou ooit twijfelen aan de stamboom van GM of Cadillac in de autosport en uiteraard als wereldwijd autobedrijf', zo vertelt Wolff tegenover Racer.
Andretti en Cadillac moeten groei meebrengen
De Oostenrijker laat daarmee doorschemeren dat de positie van Andretti versterkt is door de samenwerking, maar Vowles benadrukt dat er meer voor nodig is om daadwerkelijk tot toetreding over te kunnen gaan. 'We staan er altijd voor open dat de sport groeit. De waarheid daarachter is dat de sport financieel steeds succesvoller wordt. Wie in die omgeving toetreedt, moet de groei meebrengen die nodig is om alle anderen in een betere positie te brengen, of op zijn minst een neutrale positie.'
De nieuw aangestelde teambaas van Williams verduidelijkt dan ook gelijk dat dat een belangrijke voorwaarde is aan een eventuele deelname in de Formule 1. 'Ik denk dat dat de stelling is geweest vanaf het begin. Er is veel moois aan Andretti en aan Cadillac, het moet alleen goed begrijpen hoe het de sport zal laten groeien, op welke manier, en wat de groei zal zijn', aldus de Brit, die daarmee aangeeft wat Andretti nog zal moeten kunnen aantonen om haar meerwaarde aan de sport te bewijzen.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















