Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMark Rushbrook, Global Director of Ford Performance, is tevreden met de samenwerking met Red Bull Racing. Vanaf 2026 zal Ford weer te vinden zijn in de Formule 1, aangezien Red Bull Powertrains gebruik kan maken van de expertise van het Amerikaanse automerk. Alles verloopt voorlopig voorspoedig, al is er nog veel werk te verrichten, en het is niet uitgesloten dat de samenwerking zal uitbreiden.
Red Bull richt zich de komende tijd niet alleen op het 2024-seizoen. Achter de schermen is de Oostenrijkse renstal al een tijdje bezig met het eigen motorproject. Vanaf 2026 zal Red Bull met zijn eigen krachtbronnen gaan rijden en daar zal dan de sticker van Ford op geplakt worden. 'We werken erg goed samen met Red Bull', zegt een tevreden Rushbrook tegen Motorsport.com. 'Ze zijn onze partners en onze focus is op winnen. Wij willen dat dat mogelijk is en hebben gezocht naar de beste partner.'
Ford voert gesprekken met mogelijke partners
Voor Ford worden het dus ook spannende jaren. Het Amerikaanse merk zorgt niet alleen voor een andere logo op de auto, maar het zet ook de kennis van de eigen technici in om een goede motor te bouwen. 'We hebben afgelopen jaar flink wat progressie geboekt, maar om in 2026 goed voorbereid op de grid te staan moet er nog heel wat gebeuren.' Rushbrook kan weinig vertellen over de plannen in de aankomende jaren, maar hij licht wel een tipje van de sluier op. 'Ze zitten in veel verschillende vormen van motorsport.'
Er gaan immers geluiden rond dat Ford ook in de andere takken van motorsport op zoek is naar een partner. Het is daarbij niet uitgesloten dat deze partner opnieuw Red Bull zal worden. Momenteel doet Ford bijvoorbeeld mee als fabrieksteam aan de Dakar Rally in Saoedi-Arabië. 'Wij zitten ook in het WRC. Het is waar dat we met mogelijke partners praten, we zullen zien hoe dat zich ontvouwt' concludeert een tevreden Rushbrook.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
