Schiff adviseert Verstappen: 'De Red Bull is sneller in bocht 1 tot 4'

'Het is lastig om hierover te speculeren, het leek de wind', zo steekt Schiff van wal vanaf het circuit. Het is volgens haar zeker mogelijk dat Hamilton verrast werd door een windvlaag, dit gebeurde twee van zijn concurrenten eerder dit jaar immers ook: 'We zagen het bij Max Verstappen en Carlos Sainz in Barcelona ook al: deze auto's zijn er heel erg gevoelig voor.'

'Bij George Russell leek het alsof hij vooral erg stuiterde over de kerb', voegt ze daaraan toe. Ho-Pin Tung legde bij Viaplay al uit dat dat door bottoming kan komen. Raakt de vloer van de auto de grond, maar de banden niet, omdat een F1-auto een kerb te veel neemt dan verliest een rijder de controle over het stuur een stuk makkelijker. Dit kan de jonge Brit overkomen zijn.

Ook Herbert gaat in op de crash van Hamilton en suggereert dat het ook onbalans bij de W13 kon zijn dat hem uiteindelijk de kop kostte: 'Misschien dat Hamilton van richting veranderde en de auto te gevoelig was voor die manoeuvre. Dan wordt zo'n auto een onbestuurbaar beest.'

Aankomend weekend zal het vermoedelijk om twee teams draaien: Red Bull Racing en Ferrari. Schiff kaart aan waar mogelijkheden voor beide renstallen: 'Red Bull is sneller in bocht één tot vier. Bochten vijf, zes en zeven, en die daarop, zijn vloeiender. Daar zullen Leclerc en Sainz dus sterker zijn.' In die eerste sector moet Verstappen dus wegtrekken, wil hij de start-finish geen Ferrari in zijn nek hebben.

'De Red Bull Ring biedt voldoende inhaalmogelijkheden. Laten we hopen dat de coureurs daar dit weekend gebruik van maken', concludeert Schiff. Met name bocht 3, de hooggelegen bocht aan het einde van het lange rechte stuk, accommodeert inhaalacties. Daar zullen we op zaterdag en zondag geregeld coureurs pogingen zien wagen.