Schumacher ziet Verstappen-voordeel de prullenbak ingaan: 'Niet ongevaarlijk voor Formule 1'

Verstappen is al jarenlang de maatstaf in de Formule 1 onder de coureurs, want in de afgelopen vijf jaar pakte hij vier wereldtitels en talloze overwinningen. Afgelopen winter veranderde er echter een hoop in de koningsklasse van de autosport op het gebied van de reglementen. Het chassis ziet er compleet anders uit, maar vooral de krachtbron onderging een gigantische verandering. Het vermogen is namelijk voor 50 procent afkomstig uit de batterij.

Dit zorgt ervoor dat het opladen van deze batterij cruciaal is voor het rijden van snelle rondetijden, maar dit gaat volgens Verstappen in tegen het DNA van de Formule 1. In Australië zagen we bijvoorbeeld hoe coureurs aan het einde van het rechte stuk flink vermogen verloren omdat de batterij simpelweg leeg was. Dit zorgde ervoor dat rijders in de kwalificatie vroegtijdig van het gas af moesten. Hierover is een hoop onvrede onder de coureurs.

Verstappen is een rijder pur sang, want hij geniet ervan om op de limiet te rijden. Met deze nieuwe reglementen is dit minder aan de orde, en dat is volgens Schumacher iets wat niet hoort. 'De moed van de coureur, zoals we dat kennen bij Max Verstappen, is minder belangrijk', zo stelt hij in de Backstage Boxengasse-podcast. Verstappen zelf liet dan ook duidelijk merken dat hij geen plezier haalt uit deze manier van rijden.

Schumacher haalt een duidelijk voorbeeld aan uit Australië. 'Hij rijdt op een bocht af, blijft vol gas geven, maar de motor schroeft het vermogen terug om de batterij op te laden', stelt de voormalig racewinnaar over de situatie in de Formule 1. 'Dat is precies wat Fernando Alonso ook zei; ook de kok kan zo met de auto rijden, omdat ze veel langzamer gaan', aldus het broertje van zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher.

De Formule 1 heeft ervoor gekozen om een hele andere weg in te slaan met deze nieuwe krachtbronnen, en daar is lang niet iedereen blij mee. Volgens Schumacher heeft dit grotendeels te maken met een extra vorm van entertainment. 'Willen we deze nieuwe weg inslaan omdat het met zwaar aerodynamische auto's nu eenmaal lastig is om in te halen, of willen we dat het talent van de rijder naar voren komt? Willen we dat de beste coureur in de beste auto wint?', zo vraagt Schumacher zich kritisch af.

Schumacher twijfelt aan het feit of de beste coureurs nu daadwerkelijk komen bovendrijven in de Formule 1. Hij vindt het van groot belang dat dit centraal blijft staan binnen de sport. 'Ik heb het gevoel dat deze richting niet ongevaarlijk is voor de Formule 1. We staan op een kruispunt', zo stelt de voormalig coureur van Williams. Afgelopen weekend was het George Russell die aan het langste eind trok in Australië, en het lijkt er dan ook op dat Mercedes de zaken momenteel het beste op orde heeft.

Ferrari kwam echter ook goed voor de dag in Melbourne, net zoals Red Bull Racing. Het is na één race lastig te zeggen welk team echt het beste is, maar het lijkt erop dat de top vier teams van de voorgaande jaren nog altijd de top vier vormen. Het is afwachten tot na de eerste paar races om een echt concrete pikorde te kunnen vormen.