
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndreas Seidl, teambaas van McLaren, velt een hard oordeel over de protesten van Lewis Hamilton en Sebastian Vettel. Hamilton kan zich naar eigen zeggen niet houden aan het sieradenreglement in de Formule 1, terwijl Vettel een ironisch protest voerde tegen de regel omtrent het dragen van brandwerendondergoed. Seidl weet dat deze regels al heel erg lang bestaan en dat ze in andere raceklassen niet in twijfel worden getrokken.
Waar Michael Masi vorig jaar veel onder vuur lag, zijn nu Niels Wittich en Eduardo Freitas aan de beurt. De McLaren-teambaas stelt dat hij altijd een goede werkrelatie heeft gehad met de wedstrijdleiding. 'Ik wil geen vergelijkingen maken met de vorige wedstrijdleiding, want vanuit ons oogpunt was de werkrelatie met de vorige opstelling ook prima', wordt Seidl geciteerd door Motorsport-Total.com. 'Toch is de nieuwe wedstrijdleiding, met Niels en ook met Eduardo, uitstekend begonnen aan dit nieuwe tijdperk van de Formule 1.'
Seidl kritisch op Hamilton en Vettel
Voorafgaand aan de Grand Prix van Miami werd duidelijk dat de FIA enkele regels strenger gaat handhaven. Hamilton en Vettel uitten hun kritiek, maar Seidl staat aan de kant van de wedstrijdleiding. 'Uiteindelijk blijven het ook gewoon regels die al jarenlang bestaan. In andere raceklassen staat deze regel gewoon niet ter discussie. Als je je sieraden niet af wilt doen of geen brandwerendondergoed aan wilt trekken, dan race je maar gewoon niet. Zo simpel is het.'
Toch heeft de wedstrijdleiding een compromis proberen te sluiten met Hamilton. De coureur stelt dat hij sommige van zijn sieraden simpelweg niet kan verwijderen. De wedstrijdleiding gaf de zevenvoudig wereldkampioen een uitstelling van twee races. Tijdens de Grand Prix van Spanje hoeft Hamilton dus nog niet te voldoen aan het reglement. Seidl is blij met deze instelling van de wedstrijdleiding. 'Dat is wat we van ze verwachten. We willen open discussies die leiden tot oplossingen', aldus de McLaren-teambaas.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















