
doorLieke Jacobs
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes heeft, ondanks alle twijfel en moeilijkheden, in Abu Dhabi toch de tweede plek in het constructeurskampioenschap binnen kunnen slepen. Ook Trackside Engineering Director Andrew Shovlin kijkt tevreden terug op het seizoen van 2023, ondanks dat de Duitse renstal het voornaamste doel niet wist te behalen. De seizoensfinale zorgde er uiteindelijk nog voor dat iedereen op het puntje van de stoel kwam te zitten, maar uiteindelijk vielen de puzzelstukjes voor Mercedes toch op de plaats.
Mercedes heeft het de afgelopen seizoenen alsmaar lastiger, en ook in 2023 was het niet altijd even makkelijk voor de Duitse renstal. Terwijl Red Bull Racing er als meest dominante team vandoor ging dit seizoen, daarmee de positie overnemend die Mercedes zelf jarenlang in handen had, bleef de Duitse renstal zelf vooral radeloos achter. Toch wisten ook zij het tij te keren en bleven ze de concurrentie de baas in de strijd om de titel best of the rest, al was het tot op de laatste seconde een spannende strijd.
Niet het ultieme doel, maar tevredenheid heerst bij Shovlin
In een officieel persbericht van Mercedes sprak Shovlin eerst zijn waardering uit voor alle mensen die de tweede plek waar wisten te maken, zelfs als het niet het doel was wat men bij Mercedes voor ogen had. 'Hartelijk dank aan iedereen in Brackley en Brixworth voor het harde werk en het veiligstellen van de tweede plek in het kampioenschap. Het was niet het ultieme doel, maar we begonnen dit jaar in een hele lastige positie en met een hoop werk aan de winkel.' Toch benadrukte de Brit dat het team fantastisch werk leverde om toch een stijgende lijn in gang te zetten gaandeweg het seizoen. 'Het team en de coureurs beten zich er echt in vast, en we werkten uiteindelijk samen om in ieder geval als best of the rest het seizoen te beëindigen.'
Makkelijk was het niet, weet ook Shovlin, want zelfs de race in Abu Dhabi kostte nog de nodige moeite voor de Duitse renstal. 'De race was heel lastig, want we hadden 58 ronden in het vooruitzicht terwijl we eigenlijk geen idee hadden wat ons te wachten stond. Uiteindelijk kwam het neer op extreem kleine verschillen.' Toch viel het strategisch uiteindelijk allemaal de juiste kant op voor de Duitse renstal: 'De strategische groep heeft briljant werk verricht door kalm te blijven en een paar agressieve beslissingen te nemen wat undercuts betreft, om er zo voor te zorgen dat we precies genoeg over hadden aan het einde van de race.'
Uiteindelijk leverden de strategische keuzes nog een aantal voordelen op tijdens de race zelf, want daardoor kon Mercedes uiteindelijk het verschil maken volgens Shovlin. 'We hebben een één op één pitstop met McLaren bij de eerste ronde pitstops, en toen we voor hen terecht kwamen op de baan speelde dat een grote rol in onze jacht op Charles Leclerc. Daardoor konden we een aantal cruciale punten scoren, dus dat was een belangrijk moment.' Toch blijft ook de Trackside Engineering Director kritisch, want de strijd is nog altijd niet gestreden. 'Het is fijn om dit seizoen voor Ferrari te eindigen, maar we leven niet onder de illusie dat het onderlinge verschil er kleiner van is geworden. Het hele team focust zich vooralsnog op het verkleinen van dat verschil, en we zullen hard blijven werken om dat volgend jaar te laten gebeuren.'
Lees ook
LJ
Lieke Jacobs
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















