Sportief directeur van Aston Martin over Australië: 'De FIA kan nooit winnen'

Na de Grand Prix van Australië kreeg de FIA een flinke lading kritiek. De chaotische race met maar liefst drie rode vlaggen ging niet van een leien dakje. De wedstrijdleiding moest veel beslissingen maken, en niet iedereen was het met die beslissingen eens. 'De FIA kan nooit winnen', trapt Stevenson af in een interview op de officiële website van Aston Martin. 'Als de race goed gaat, is dat omdat iedereen geweldig was, en als het fout gaat, dan is dat omdat de FIA het bij het verkeerde eind had', denkt Stevenson.

'Ik voel met de FIA mee, maar het hoort bij zijn gebied. De FIA neemt die verantwoordelijkheid op zich en gaat er heel goed mee om', vervolgt de 55-jarige. 'De Grand Prix van Australië eindigde dan ook op de enige manier waarop het kon eindigen', gaat de sportief directeur verder. 'Het staat duidelijk in het reglement. We hadden een gesprek met Race Control voordat het allemaal gebeurde, om hen te laten weten wat onze interpretatie van de regels was, en zij informeerden ons over de beslissingen die ze gingen nemen. Hun interpretatie van de regels was hetzelfde (als die van ons, red.).'

Na de tweede herstart, die een rode vlag en heel wat uitvallers veroorzaakte, had Aston Martin geluk dat de laatste herstart zou plaatsvinden met de volgorde van voor de tweede herstart. Fernando Alonso, die door Carlos Sainz in een spin was getikt, had dus geluk en kon de derde plek uiteindelijk gewoon binnenslepen. 'Er was wat onzekerheid, maar de FIA had gelijk. Er is veel geleerd van de dingen die de afgelopen jaren zijn gebeurd en het bestuursorgaan heeft de Grand Prix van Australië buitengewoon goed geleid. De FIA was de enige met alle informatie en dat moeten mensen onthouden.'

Daarbij vindt Stevenson dat mensen niet correct oordeelden over de FIA-beslissingen betreffende de rode vlaggen. 'Geen van de mensen die het oneens waren met de rode vlag in Australië had alle informatie over de staat van de vangrails, wat er gebeurde rond het circuit en waar de veiligheidsvoertuigen en doktoren waren. Niemand had dat (informatie, red.), behalve de FIA. We moeten de FIA vertrouwen, want de FIA heeft alle informatie.'