
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGünther Steiner geeft aan dat het dit jaar erg lastig is om punten te behalen voor het wereldkampioenschap. Dit geldt dan vooral voor de lagere teams die buiten de top-vier vallen. Volgens de Italiaanse teambaas blijven er dan maar twee plekken over voor de rest van het veld, dus het is een schaarse bedoeling. Wel betekent het ook dat je als team opeens omhoog kan schuiven bij een goed resultaat, meent Steiner tegenover Speedcafe.com.
Volgens Haas-teambaas Steiner is het dit jaar een stuk lastiger om punten te scoren voor de teams die buiten de top vier vallen. In een typisch raceweekend waarbij de top-vier, op dit moment Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari en Aston Martin, allemaal de race uitrijden zouden zijn plek één tot en met acht in bezit hebben. Dan blijven er maar twee plekken over voor de rest van de grid, dat in totaal maar drie punten zou opleveren.
In het 2022-seizoen hadden de top vier teams samen 248 punten behaald na drie races. In 2023 staat die teller al op 270. 'Elk WK-punt dit jaar is meer waard dan het vorig jaar was', vertelt Steiner. 'In theorie kan je dan als team buiten de top-vier maximaal drie punten halen, maar dan moet je wel nog boven de rest eindigen. Het kan dus zwaar meetellen, zo'n WK-punt.'
Tussenstand kan na volgende race helemaal anders zijn
Aan de andere kant kan het ook goed uitvallen. 'Als je een keer een goed resultaat boekt, zoals een vijfde of zesde plek, dan stijg je opeens omhoog in het klassement', zegt Steiner. 'Kijk maar naar McLaren in Australië, die gingen van nul punten naar twaalf punten.' Haas heeft tot nu toe twee keer een plek in de top tien behaald. Kevin Magnussen was tiende in Saoedi-Arabië en Nico Hülkenberg kwam in Australië als zevende over de eindstreep.
Momenteel staat Haas als zevende in het klassement met zeven punten. Alpine staat daar een plekje boven met één punt meer. Alfa Romeo volgt Haas op in plaats acht met één puntje minder. De teams staan dus allemaal dicht bij elkaar en daardoor is het zo belangrijk voor de teams om elk mogelijk punt mee te pakken.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















