Szafnauer over vertrek Aston Martin: 'Werd duidelijk dat ik nooit meer verantwoordelijkheid kreeg'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOtmar Szafnauer legt uit dat zijn beperkte verantwoordelijkheid bij Aston Martin ervoor heeft gezorgd dat hij het team verliet. Tot het einde van 2021 was hij als teambaas werkzaam bij de Britse renstal, maar zou die rol vanaf 2022 niet meer mogen vervullen. Daardoor verliet de ingenieur Aston Martin na meer dan een decennium en is hij sinds afgelopen jaar de teambaas van Alpine.
De Roemeense Amerikaan geeft aan dat hij na zijn periode als teambaas niet meer zou kunnen doorgroeien bij Aston Martin. 'Ze maakten me heel duidelijk dat ik nooit meer de verantwoordelijkheid zou krijgen die ik voorheen had', vertelt Szafnauer, geciteerd door Motorsport-Total.com. 'Toen ik erachter kwam, was het echt tijd om te vertrekken.'
Het team kwam met die mededeling bij Szafnauer bij de laatste race in Abu Dhabi in 2021. 'Ik kreeg te horen: vroeger kon je het team leiden, maar dat lukt je niet meer', herinnert de voormalig teambaas van Aston Martin zich. Echter was dat niet het eerste moment dat Szafnauer twijfels had over zijn rol bij het team, want in oktober werd Martin Whitmarsh aangesteld als CEO van de groep. De 58-jarige sprak toen al van een situatie met 'twee pausen'.
Szafnauer: 'Ik had geen reden om te vertrekken bij Aston Martin'
De gesprekken die Szafnauer vervolgens voerde met Alpine gaven hem nog meer duidelijkheid over zijn verlangen. 'In al mijn gesprekken hier met de verantwoordelijken zeiden ze: Kijk, de reden dat we je hier willen hebben, is al je ervaring in de Formule 1. En we willen dat je die ervaring meeneemt naar Alpine en ons helpt ons doel van het winnen van races te bereiken.'
Die benadering sprak de huidige teambaas van Alpine erg aan. 'Als de mensen die je aannemen dat zeggen, dan heb je er alle vertrouwen in dat ze je daarom aannemen. Ze willen jouw ervaring. Daarom heb ik voor de ervaring gekozen', vervolgt Szafnauer. Als de verantwoordelijkheden van de Roemeense Amerikaan niet waren weggenomen bij Aston Martin, was hij daar naar alle waarschijnlijkheid wel gebleven. 'Ik had een contract. Dus ik had geen reden om te vertrekken. Als ik niet was ontheven van de verantwoordelijkheid, dan was ik gebleven', eindigt hij.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026














