
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe technisch directeur van Toro Rosso, Jody Egginton, is van mening dat coureur Alexander Albon het ver kan schoppen in de Formule 1. De Britse manager is van mening dat zijn pupil veel in zijn mars heeft en net zo kan groeien als Max Verstappen of Sebastian Vettel.
'Tijdens de eerste week heeft hij in ieder geval al veel indruk op mij gemaakt', zegt Egginton tegenover de aanwezige media in Barcelona. Egginton ziet dan ook dat er wellicht een gouden toekomst is weggelegd voor de jongeling. 'Als je kijkt in welk rijtje Albon zich schaart door bij ons te rijden, is er voor hem altijd wel een kans om een grote te worden. Maar zijn talent maakt die kans nog net iets groter. Wellicht dat hij het niveau van Max of Sebastian kan evenaren.'
Egginton denkt dat Albon en Kvyat elkaar beter zullen maken in 2019
Met Kvyat heeft Albon een ervaren coureur naast zich. Beide coureurs zullen zich koste wat het kost willen bewijzen en volgens Egginton is dat een goede zaak. 'Hopelijk zullen ze elkaar gaan pushen en worden ze nog beter. Dat is natuurlijk wel een onderdeel van het leerproces dat we hier bij Toro Rosso in gang zetten. Echter geldt er voor ons wel een andere benadering voor de coureurs. Alexander zullen we in het begin meer meegeven over dingen als bandenmanagement en het controleren van de brandstof. Bij Kvyat zal er wat meer druk komen te liggen op het behalen van punten.'
'Spin van Albon tijdens eerste testrondje de schuld van de engineers'
Albon kende niet zijn beste eerste testrondjes bij Toro Rosso. De Thaise Brit was nog geen heel rondje onderweg, of de auto van de jonge coureur stond achterstevoren op de baan. 'Maar dat was niet zijn schuld', zegt Egginton. 'Dit had ook te maken met de engineers, die de banden niet juist hadden opgewarmd.' (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hele rare gang van zake en het zwijgen van het team waarom helpt ook niet om de speculaties tegen te gaan. En om dan een 32 jarige in de auto te zetten zet ik ook mijn vraagtekens bij.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Tja, zo kan je het ook noemen maar het was gewoon in de weg rijden van Norris. Ten eerste is er een vertraging in de radio berichten bij de uitzendingen. Ten tweede Moet Norris ook zonder dat het team hem waarschuwt voor achterop komend verkeer, weten dat hij van de racing lijn moet gaan als hij zijn eigen ronde afbreekt.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Misschien moeten in ieder geval de coureurs die kinderen hebben zeggen dat ze niet gaan. Dan vallen er al een hoop af. Maar er verbaasd me niks meer bij de FIA. Als je ook al als coureur op het matje wordt geroepen als je een opdringerige fan van je af duwt, dan neem je de coureurs ook niet serieus als ze vragen hebben bij hun veiligheid als men naar het midden oosten afreist.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Horner heeft dit altijd gezegd, dat Danny de confrontatie met Max niet durfde aan te gaan. Zelf heeft Danny nooit willen toegeven dat hij spijt had van zijn vertrek, maar in dit interview komt hij daar op terug. Hij is wel iemand die Max het beste kent. Ondanks alles zijn die twee nog steeds goeie vrienden.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Volgens mij is er maar één die Kimi's titelfeest nog kan verpesten: Kimi.
peterheijnen3301-11-2026 - Nee, dit is real Mario Kart.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026















