Fernando Alonso gaat drukke weken tegemoet waarbij hij vele Airmiles bij elkaar gaat sparen. Om zich goed voor te bereiden op zijn eerste deelname aan de Indy 500 vliegt de Spanjaard na de Grand Prix van Bahrein naar Alabama waar hij de Honda Indy Grand Prix of Alabama bij zal wonen om teamleden te ontmoeten.
Op maandag na de race zal Alonso een stoeltje laten maken voor zijn IndyCar en daarna zal hij naar Rusland vliegen om deel te nemen aan de Grand Prix van Rusland.
Na de Grand Prix van Rusland vliegt Alonso terug naar de Verenigde Staten waar hij in Indianapolis een aantal dagen in een simulator zal testen. Wellicht dat de tweevoudig wereldkampioen Formule 1 in die week ook voor het eerst een IndyCar zal testen. Daarna vliegt Alonso naar Barcelona waar tegen die tijd zijn thuis Grand Prix op het programma staat.
Nog op de zondag dat de race verreden wordt, vliegt Alonso wederom naar Amerika waar hij dan zal blijven totdat de Indy 500 verreden is.
Nog op de zondag dat de race verreden wordt, vliegt Alonso wederom naar Amerika waar hij dan zal blijven totdat de Indy 500 verreden is.
'In de ongeveer 50 uur dat ik de komende weken in het vliegtuig zal zitten, zal ik video's en races van de laatste jaren bekijken en proberen om zo veel mogelijk te leren als ik kan leren. Het zijn andere vaardigheden die je nodig hebt om je aan te passen aan de auto's, de circuits, de strategieën, de manier van racen op die snelheid. Ik heb zo veel te leren. Op dit moment ben ik er nog niet klaar voor', aldus Alonso.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- We hebben maar met de nwe regelgeving te dealen. FIA heeft straks ook te dealen met een enorme terugloop in fans als idd. Verstappen de F1 gaat verlaten. Adverteerders lopen weg door teruglopende interesse wereldwijd. Viaplay ziet een faillissement al angstvallig dichtbij komen. GT3 en de WEC beleven een enorme toeloop van investeerders en fans. Daar is de spanning op een heel ander vlak te snijden, echte raceacties ipv van surrogaatcoureurs uit de middenmoot die enkel begrijpen wanneer en hoe op een bepaald knopje te drukken. Nog even en die malloten bij de FIA stellen een pitstop verplicht waar via snellaadstations de accu's geladen dienen te worden. FIA ziet wil niet inzien dat de F1 al opweg naar de beademing is. Het is mijn tijd niet meer, ik wil full racen zien waar coureurs het verschil maken, geen speciaal afgevlakte afdeling gecreëeerd word zodat straks ook de zwakkeren moeiteloos meekunnen doen om een overwinning. Daar lijkt het nu op aan te gaan.
ZX12R17-03-2026 - Christian Alberts, who the fuck is C.A.? Och ja klopt hij h een een blauwe maandag in een F1 gereden en wist toen de benzine slang mee de baan op te nemen!!!! Sorry maar zo iemand kan ik toch echt niet serieus nemen.Yvonne17-03-2026
- Welk feministisch forum heb jij gelezen WG? 😂 Dit is echt de grootste kolder die ik in maanden op deze website heb gelezen! Vrouwen zijn van nature minder sterk dan mannen en dat is altijd zo geweest. Dat is simpelweg een wetenschappelijk feit. Het is ook niet zo dat vrouwen door te trainen of hard te werken net zo sterk als mannen kunnen worden. Een vrouw die hard traint zal waarschijnlijk sterker worden dan een man die niet traint. Maar zo werkt het niet in topsport. Dat vrouwen in de arbeidsklasse vaak hard werkte in de middeleeuwen had er mee te maken dat ze naast de huishoudelijke taken vaak ook werkten op het land, in de textielnijverheid en waren soms actief in de handel. Ze werkten hard, maar hadden niet fysiek zwaarder werk dan mannen. Ze waren dan ook niet minstens zo sterk als mannen zoals jij beweert. Mannen zijn gemiddeld fysiek sterker dan vrouwen door een hogere concentratie van het hormoon testosteron, wat zorgt voor meer spiermassa en een groter spierherstelvermogen vanaf de puberteit. Daarnaast hebben mannen vaak een grotere longinhoud, groter hartvolume en een botstructuur die gunstiger is voor krachtoverbrenging. Dat heeft niets met cultuur te maken maar is gewoon een biologisch feit, vanaf het begin van de mensheid. Mannen hebben over het algemeen meer spiermassa, vooral in het bovenlichaam (50-60% sterker dan vrouwen), en meer type II spiervezels, die explosieve kracht leveren. Daarbij hebben mannen ook een sneller reactie vermogen dan vrouwen, wat ook een voordeel is in de autosport.Bowie Davidson17-03-2026
- Raadsel omtrent LH's plotselinge switch is eenvoudig op te lossen, u vind de oplossing op rechts het podium in China.ZX12R17-03-2026
- Sorry maar dat is gewoon onzin. Het vermogen om hoge g-krachten te weerstaan hangt vooral af van fysieke training, spierkracht (nek en romp) en techniek en heeft niets met het geslacht van de persoon te maken. Kleinere personen hebben een kortere afstand tussen het hart en de hersenen. Dit kan theoretisch helpen om het bloed bij positieve g-krachten beter naar de hersenen te pompen, wat de tolerantie zou kunnen verhogen. Maar dat betekent niet dat specifiek vrouwen beter tegen G-krachten kunnen. Yuki Tsunoda is bijvoorbeeld kleiner dan Beitske Visser.Bowie Davidson17-03-2026
- Antonelli greep in zijn debuutseizoen al twee podiumplekken en heeft dat totaal in 2026 al verdubbeld. Bij mij is 2 x 2 toch echt 4 dus knap dat hij dat in 3 races voor elkaar heeft gekregenHJvdW17-03-2026
- 'De enige twee teams die ervan lijken te genieten zijn de twee teams die voor de overwinningen vechten, Mercedes en Ferrari', Ik weet het niet hoor maar de eerste 4 a 5 ronden gaat Ferrari nog aardig mee met Mercedes maar om npou te zeggen dat ook zij om de overwinning vechten, na twee gewone en 1 sprintrace was het steeds dubbel mercedes en op respectabele afstand kwam Ferrari aanhobbelen. Dus fijn dat er maar twee mercedessen (uit hetzelfde team want ook de klantenteams bakken er niets van omdat ze niet alle info van Mercedes hebben gekregen) en niet 3 auto's per team meedoen anders weet je nu al hoe elk podium er uit gaat er uit gaat zien. Nu zit de spanning er alleen een beetje in welke Ferrari er op het derde treetje mag staan. Te triest om aan te kijkenHJvdW17-03-2026
- Dit is geen racen, het ralley rijden is spectaculair t.o.v. F1 in hun Nintendo autootje. Alle race liefhebbers kunnen dit niet accepteren. Denk eens aan de MotoGP wanneer zij zo zouden moeten rijden. Dan praat ik over rijden en niet racen! Denk men dat men in die klasse van het gas gaat om een batterij op te laden die daarna weer snel leeg is en het proces zal weer opnieuw ingezet worden. Zelf denk ik dat men op de tribune erg gaat lachen. Weg zijn de toeschouwers want het is een aanfluiting. Zelf ga ik niet meer kijken na het twee keer aangezien te hebben. Het is dom en ze hebben geen besef wat de F1 hoort te zijn.
JeroenAarde17-03-2026 - Het geeft wel aan waarom Wolf zolang met Hamilton rond een contract bezig was. Hamilton kan zomaar omslaan blijkt nu en is niet authentiek om zijn echte mening te geven. Russel heeft veel afgekeken 😁 Bij Max en Alonso is een handdruk voldoende om zaken te doen. Gentleman agreements noemen wij dat. Zij zullen zichzelf niet verloochenen door opgezette mediatraining.JeroenAarde17-03-2026
- Kritiek kun je op veel verschillende manieren brengen. Ja, Domenicali wil feedback in de vorm van opbouwende kritiek, niet dat de F1 door een wereldkampioen afgebrand wordt.ferrynijs17-03-2026
Loading
