
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet weekend van Max Verstappen was verre van perfect, vanwege fouten van het team en de coureur zelf. Christijan Albers blikt terug op het raceweekend van de Nederlander en geeft zijn visie wat betreft de teams die zich niet aan het budgetplafond zouden hebben gehouden.
De kwalificatie, waarbij Verstappen zijn snelle ronde niet kon afmaken, heeft volgens Albers effect gehad op zijn rijstijl tijdens de race. 'De hele avond is verstierd en dat loopt nog door tot en met de ochtend voordat hij in de auto stapt', vertelt hij in de Telegraaf Formule 1-podcast. 'Als je dan aan een race moet beginnen dan kan je je er niet helemaal overheen zetten.'
Dat was volgens de oud-coureur ook zichtbaar. 'Je zag dat hij tijdens de race soms net iets te gefrustreerd was en net iets te veel wilde. Dat heeft hem niet geholpen', vertelt Albers. Volgens hem heeft dat voornamelijk te maken met het karakter van de coureur die dit weekend jarig was. 'Verstappen is een sportman pur sang. Hij heeft gewoon de mentaliteit om alles te willen winnen. Hij doet altijd wel nonchalant en hij zegt dat hij het per race bekijkt, maar het hele doel van Max en Jos Verstappen is wereldkampioen worden. Die jongen is 25 geworden, dus hij heeft echt wel in het hoofd dat hij al die records kan pakken.'
'Het is allemaal niet te controleren'
De start van het weekend was voor Red Bull Racing wat onrustig, vanwege het verhaal dat naar buiten kwam over dat het team een mogelijke straf zou krijgen voor het overschrijden van het budgetplafond. 'Het is allemaal niet meer te traceren', vertelt Albers daarover. 'De kosten van het spuiten van de auto kan je op het marketingbudget gooien. Waar houdt het op? Straks zeg je dat de marketingmensen de koppeling nodig hebben voor een uitleg, waardoor die is betaald door de marketingafdeling.'
De voormalig coureur denkt dat meerdere teams gebruikmaken van hun klantenteams. Ferrari gebruikt bijvoorbeeld Haas geeft hij aan. 'Ferrari kan bepaalde opdrachten geven voor de windtunnel. Dat zou Red Bull ook wel gedaan hebben met AlphaTauri. Hoe weet je zeker dat Mercedes geen straatauto heeft ontwikkeld met elektrische motoren die ze gaan inzetten in de Formule 1?' Albers ziet dan ook niet het nut in van het budgetplafond. 'Het is helemaal niet te controleren.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















