Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSebastian Vettel ziet graag een digitaal systeem om de safety-car te 'unlappen'. Tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna voltrokken zich bizarre gebeurtenissen, Lance Stroll reed met zijn Racing Point namelijk rakelings langs een van de marshalls op het circuit. Volgens Vettel was de situatie onnodig gevaarlijk, het had volgens hem opgelost kunnen worden middels een digitaal systeem.
'De reden dat we fysiek weer achteraan moeten sluiten, is dat we geen software hebben die het resultaat reset. Dat klinkt nogal gênant, maar dat is naar mijn idee waarom wij een extra rondje moeten rijden om aan te sluiten', vertelt Vettel aan motorsport-magazin.com. Hoewel Stroll plankgas rakelings langs de marshalls reed, wil Vettel zijn toekomstige teamgenoot overigens niet afvallen.
'Het gaat erom dat we een oplossing hiervoor vinden. Daar moeten we ons meer op concentreren. We moeten streven naar software die het mogelijk maakt om auto's die op een rondje achterstand staan niet fysiek achteraan te laten sluiten. Er zijn in het verleden genoeg ongelukken geweest waarbij coureurs crashten terwijl er geel was op het circuit, dat zou in principe niet mogen.'
Vettel denkt overigens wel dat software slechts een onderdeel is van het probleem, zeker gezien in veel gevallen de auto's niet automatisch achteraan kunnen sluiten. Zij moeten nog steeds fysiek achteraan zien te sluiten. 'Maar ik geloof dat het werkt met software. in 2020 moet dat toch mogelijk zijn.'
Update 13.10u (23/11) | Masi reageert op geschrokken Vettel: 'Vergt meer een aanpassing van procedures'
Michael Masi geeft aan dat de FIA in de toekomst gaat bekijken of safety-car momenten verlengd moeten worden. Dit gebeurt naar aanleiding van een incident tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna. Lance Stroll scheurde hard langs één van de marshalls op het circuit, tot grote schrik van onder andere Sebastian Vettel.
'We hebben het proces hoe we met het ontdubbelen omgaan al aangepast. Dat hebben we besproken met de teambazen en coureurs', begint Masi in gesprek met RaceFans.net. 'Maar ik heb ze daarbij ook gewaarschuwd dat het in dit soort situaties misschien een ronde of twee langer kan duren.'
Masi vervolgt: 'Dat gevolg is iets wat iedereen accepteert. In Turkije hebben we een goed gesprek gehad met zowel de teams als de coureurs. Het vergt, met de huidige regelgeving, meer een aanpassing van procedures dan dat er aan de reglementaire kant wat veranderd moet worden', besluit de wedstrijdleider.
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- I hope he doesn'tMilou201514-11-2026
- Motto van Montoya luidt: Ik heb geen keus, de witte lijnen moeten door m'n neus.RB2314-11-2026
- Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls: "Zou hij veel beter zijn dan Lawson?" 😂😂😂😂😂😂
Forzapertutti13-11-2026 - Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls. In mijn ogen een volslagen zinloos en irrelevant vraagstuk! Juan Pablo Montoya twijfelt? Er wordt altijd gezegd wie twijfelt, denkt. Welnu, volgens mij gaat dat voor deze Colombiaan niet op! Montoya is weer (naast Lando Norris) onder de indruk van een andere coureur. En weer wordt er door hem een relatie gelegd met onze landgenoot Max Verstappen. De voormalig coureur benadrukt dat dergelijke hypothetische situaties (Max in een Racing Bull) weinig duidelijkheid bieden over de werkelijke verschillen tussen coureurs.... Om vervolgens zelf met allerlei stellingen en veronderstellingen te smijten en coureurs met elkaar vergelijken dat het een lieve lust is. Ik lees iets verder ook: "...Verstappen is volgens hem een uitzonderlijke coureur, maar ook het materiaal speelt een belangrijke rol" en "...Ik heb Verstappen op de eerste plaats gezet, omdat ik ook rekening houd met de auto..." Jaja, een serieuze en kundige analist. En vooral een echte Max fan! NOT!
Glenny13-11-2026 - Anything for a story and no one pays attention to Montoya anyway. Hoping he finds a better job soon.greenfarmer13-11-2026
- Slechte dokters Maxi. Hier kreeg je het dubbele voorgeschoteld en de rest naar behoefte.
Supermax-13-11-2026 - Die jongen moet toch wat Sjaak. Hij doet geen vlieg kwaad en is nog een gezellige vent ook. Maar Sjakie, wat zien we jou weinig, laat je eens wat meer zien hier.Supermax-13-11-2026
- Strontoya zat er met zijn hoofd weer eens te diep bij Engelsman (of Engelsvrouw?) Lando in. Overigens heeft Max recent nog 2 regenraces gewonnen (Race Maleisië en sprint Singapore), dus waar praat die man over.RB2313-11-2026
- Hamilton? Als leider? Het enige wat hij wil is coureur no. 1 zijn, maar de boel leiden zie ik hem niet toe in staat. Hij heeft dat nog nooit gedaan, hij had altijd een sterke teambaas boven zich en een race engineer die hem alles voorkauwde. Nu zijn beide karakteristieken niet meer van toepassing, en het enige wat hij nog kan doen is in het openbaar schreeuwen, met als eigenlijke boodschap dat hij de nummer 1 moet zijn binnen het team, terwijl hij ondertussen zijn teamgenoot van de baan drukt.
wg13-11-2026 - Je haalt me de woorden uit de mond ...wg13-11-2026
