
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePeter Windsor vindt dat er naar de huidige auto's gekeken moet worden. De analist stelt dat de finesse van het rijden er een beetje uit is gehaald door de nieuwe bolides. Wel ziet hij dat Red Bull het perfecte rijdersduo heeft om met de nieuwe reglementen om te springen, en denkt hij dat Ferrari de pijn van de verloren overwinning in Monaco nog meer voelt na het dramatische weekend in Baku.
Tijdens zijn analyse op zijn eigen YouTube-kanaal vertelt Windsor over de finesse die minder is in de huidige auto's, waarbij hij Sergio Pérez als voorbeeld neemt. 'De huidige auto's hebben een beetje de finesse van het rijden weggenomen. Een sleutelvoorbeeld daarvan is Sergio Pérez, die de finesse had om de banden zo perfect te gebruiken in de kwalificatie, maar toen het aankwam op de hoeveel downforce en grip de auto nodig had met een volgetankte auto op de mediums, kon de band het niet aan.'
Wat dat betreft heeft Max Verstappen het beter voor elkaar in de ogen van de Brit, want de Nederlander lijkt tijdens de zondagen zijn auto juist wel op de juiste manier weten af te stellen. 'Dus je kunt van Max Verstappen zeggen dat hij de auto in een sweetspot heeft op racedag wanneer de auto volgetankt zit, zoals Pérez dat had in Monaco en Baku in de kwalificatie. En je moet dan ook zeggen dat Red Bull de perfecte combinatie heeft van coureurs', zo concludeert hij.
Verstappen zal afkijken bij Pérez
De analist ziet daarbij dat het verschil met vorig jaar daarin goed zichtbaar is. 'Het is best wat anders nu, we weten dat Sergio beter is met het gebruiken van de achterbanden voor de ronde, dus niet per se het bandenmanagement. Daar waar Max Verstappen meer allround is. Maar het zou leuk zijn om te zien dat hij denkt, en ik denk dat Verstappen dat zelf ook doet, 'ik moet doen wat Sergio doet in de kwalificatie met de achterbanden', en dat is iets wat de laatste races is voorgekomen', zo denkt Windsor.
Monaco doet nu extra pijn voor Ferrari
De Brit heeft ook oog voor de verschrikkelijke dag die Ferrari door moest maken. Met het verlies in Monaco nog in het achterhoofd, zal dit resultaat extra veel pijn doen, zo denkt Windsor. 'Een mega drama voor Ferrari, een verschrikkelijke dag voor hen, met in het achterhoofd welke snelheid ze hebben, en met in het achterhoofd dat ze Monaco ook hadden moeten winnen. Ik denk nu dat het verlies in Monaco ze nog meer steekt.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















