
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull en Max Verstappen hebben de Grand Prix van Saoedi-Arabië niet verloren in gevecht met Lewis Hamilton, maar met hun eigen bandenkeuze, zo stelt analist Peter Windsor. Door met de medium band te beginnen vanaf de tweede herstart van de race had Verstappen in de laatste tien ronden geen marge meer over om zich te verdedigen tegen de Mercedes-coureur.
'Wat we tijdens de race hebben gezien, is eigenlijk tekenend voor het hele seizoen', begint Windsor zijn analyse van de race. 'Aan de ene kant zie je dat Mercedes allerlei fouten begaat en vervolgens terugkomt in de race. Anderzijds hebben we Max, die bij elke bocht tot het gaatje gaat en overal vol induikt. Ook in Saoedi-Arabië was Max de underdog, maar zijn rijtalent kwam wederom bovendrijven. Gezien het beeld van het hele seizoen en dat in Jeddah is het in mijn ogen dus eerlijk dat de twee coureurs met evenveel punten op zak richting Abu Dhabi vertrekken.'
Lees ook
Uiteindelijk won Hamilton de race in Saoedi-Arabië en dat was volgens Windsor, met betrekking tot de bandenkeuze van de teams onvermijdelijk. Buiten de incidenten op de baan en de acties van de coureurs bestempelt Windsor Red Bulls keuze voor de gele band als cruciaal voor het verloop van de race. 'Red Bull koos voorafgaand aan de tweede herstart van de race voor de medium band, maar dat bleek richting het einde van de race niet de juiste keuze. De achterbanden gingen er erg hard aan en Vertappen had nauwelijks rubber over in de laatste tien ronden. Op basis daarvan is Lewis dus de terechte winnaar.'
Verbazing over 'te langzame' safety car
Tot slot is Windsor kritisch op de safety car van de FIA. In Jeddah was Aston Martin de leverancier, maar tijdens de periodes achter de safety car in de race werd er veel over de auto geklaagd. 'Ik snap om eerlijk te zijn niet waarom die SUV-achtige auto als safety car werd ingezet', stelt Windsor. 'Hij ging denk ik echt niet snel genoeg. Daarover klaagde Verstappen ook volop over de boordradio. Ik begrijp het wel, op zo'n circuit als in Jeddah is bandentemperatuur erg belangrijk en dat is erg lastig te onderhouden met zulke lage snelheden.'
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Toch best wel zielig als de Britse pers al vindt dat dit je beste race ooit was. Van pole vertrokken, snel twee plekken kwijt raken aan twee tweedejaars rijders, één fatsoenlijke inhaalactie op Lawson (wow) en geluk hebben dat Kimi van de baan schoot. En dat terwijl alle andere concurrenten zowat van achteraan de grid begonnen. Knap hoor ...MJAH10-11-2026
- Albers reed op weg naar de grid volop Schumacer, die moet gewoon zijn domme muil houden.Brocius10-11-2026
- Van mij mag Max het beste materiaal hebben, en dan liefst alle Grands Prix winnen. Records zijn er tenslotte om gebroken te worden ... 😂
wg10-11-2026 - Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.
peterheijnen3310-11-2026 - Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026
- Max met Hamilton spelen? Jeetje wat een onzin. Voor Max is Lewis namelijk één van de 21 andere coureurs die hem in de weg rijden, ik geloof niet dat Max Lewis als iemand speciaal, concurrent of als kampioen ziet. En dat is hoogstwaarschijnlijk het meest pijnlijke voor Lewis...SennA10-11-2026
- Dat snap ik, ze doen net alsof dit een RB dingetje is, maar RB is niet het enige team dat zo'n swap doet en zal ook niet de laatste zijn. Elk team doet dat in een dergelijke situatie.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Ze zijn op social media alweer bezig met het voorspellen wie er door de teambazen als beste coureur van 26 wordt gekozen. daar kwam iemand met Kimi 1 en Max 2. Ik zei wissel die 2 om en je hebt gelijk. Kimi deed het goed, maar vooral in de eerste helft van het jaar waar hij zijn voorsprong pakte op de rest. RB had het moeilijk en het was Max die het team weer op de juiste koers heeft weten te zetten na een periode van rumoer en allerlei personeelswisselingen. Bovendien heeft hij na de zomer de meeste podiums en punten gescoord dan iedereen. In de laatste race liet Kimi ook zien dat hij nog veel te leren heeft voordat hij op het zelfde niveau zit als Max. Hij maakt nog steeds foutjes, foutjes die in de eerste helft van het jaar misschien minder opvielen omdat hij zich die nog kon permitteren, maar nu niet meer nu de andere teams aansluiting hebben gevonden.Monic Armiento-Hissink10-11-2026















