Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePeter Windsor is erg onder de indruk van de manier waarop Red Bull racing weekend na weekend aan de eerste vrije training begint. De Brit ziet hoe de Oostenrijkers het anders aanpakken dan de rest van het veld, maar stelt dat het een logische keuze is en ziet bovendien hoe succesvol het team ermee is. Ook Max Verstappen maakt indruk door er direct vanaf het begin bovenop te zitten, en laat daarmee volgens Windsor zijn karakteristieke zelf zien.
Op zijn Youtube-kanaal zag Windsor hoe Verstappen wederom uit de startblokken schoot en er direct bovenop zat. 'In de eerste vrije training zagen we weer de karakteristieke Max Verstappen, die direct vanaf het begin supersnel was. Hij koos er interessant genoeg voor om op de zachte band te gaan, wat best logisch is op een stratencircuit. Die is in het begin nog erg groen, dus waarom zou je niet naar buiten willen op de zachte band?', trekt de analist vooral de keuze van anderen in twijfel.
De Brit is niet per se verrast dat de Oostenrijkse renstal een andere keuze heeft gemaakt, want dit is iets wat hij al meer gezien heeft dit seizoen. 'Het is een interessante trend dat Red Bull in het algemeen, en dan voor in VT1, tegen de stroming in lijkt te rijden wat betreft de keuze voor het type banden. Dat hangt uiteraard samen met de banden die ze in het begin al hebben gekozen, maar het was een logische bandenkeuze van Verstappen en Red Bull tijdens VT1.'
Topsnelheid Red Bull indrukwekkend
Ook Sergio Pérez heeft een poging gedaan om een tijd te zetten op rood, zag Windsor, maar die ronde mislukte nadat de Mexicaan zijn RB19 even niet in bedwang kon houden. 'Pérez kreeg het niet voor elkaar om een run op de rode band te doen, omdat hij de achterkant verloor, want de baan was nog groen, en dus was zijn tijd er eentje op de mediums. Max was de enige die onder de 1.19 reed en dat al deed in zijn derde vliegende ronde, met een 1.18,7.'
Dat Verstappen de snelste tijd neerzet, komt niet per se als een verrassing, maar de manier waarop hij tot zijn tijd komt is indrukwekkend. 'Het buitengewone daarvan was opnieuw de topsnelheid van de Red Bull in combinatie met de rondetijd die ze neerzetten, 323 kilometer per uur. Ter vergelijking, George Russell had een topsnelheid van 313 kilometer per uur. Net als in Saoedi-Arabië schiet Red Bull Racing dus weer uit de startblokken. Een zeer indrukwekkende start van de eerste vrije training.'
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
