
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleZhou Guanyu kan zich de startcrash op het circuit van Silverstone nog goed voor de geest halen. De Alfa Romeo-bolide schoof na contact met de auto van George Russell ondersteboven over het asfalt. De bolide stuiterde uiteindelijk via de grindbak over de bandenstapel. Zhou kwam tegen een hek voor het publiek tot stilstand, en moest vanaf dat moment wachten op hulp.
Toen de auto eenmaal ondersteboven lag, wist de coureur precies wat hij moest doen. 'Ik haalde mijn handen van het stuur toen ik over de kop ging', begint Zhou bij Motorsport-total.com. 'Je kan heel erg makkelijk je polsen breken bij een dergelijk ongeluk. Terwijl ik over de grond schoof, realiseerde ik me dat me een zware impact te wachten stond, want de auto remde niet af. Ik probeerde een positie aan te nemen die zo veilig mogelijk was om me gereed te maken voor de laatste klap.'
'Ik hing ondersteboven, dus ik had geen idee waar ik was', vervolgt de Alfa Romeo-rijder. Zhou moest zo snel mogelijk de nog draaiende motor van zijn auto afzetten. De coureur voelde namelijk dat er iets lekte, en dacht dat er brandgevaar was. 'Ik wist niet of het uit mijn lichaam of uit mijn auto kwam. De motor stond echter nog aan, dus die probeerde ik vervolgens uit te doen, want ik wist dat als er brand zou uitbreken, het moeilijk zou worden om er nog uit te komen. Daar maakte ik me dus het meest zorgen over.'
Zhou: 'Ineens was er een grote crash'
Op het moment van de impact had Zhou geen idee wat er gebeurde. 'Ik wist nog niet wat er gebeurd was en wie me had geraakt, ineens was er gewoon een grote crash.' Toen hij eenmaal tot stilstand was gekomen, snelden marshals en Russell naar de coureur toe. 'Een marshal sprak me aan om te checken of ik bij bewustzijn en hij vroeg me of ik me kon herinneren wat er gebeurd was. Ik probeerde mezelf uit de auto te redden. Nadat ik mijn voeten boven op het stoeltje had geplaatst, konden ze me eruit trekken', aldus Zhou.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















