Giancarlo Fisichella
Giancarlo Fisichella is een voormalig Italiaanse Formule 1-coureur die tussen 1996 en 2009 actief was in de koningsklasse van de autosport. Hij maakte zijn debuut in 1996 bij Minardi, maar kreeg zijn eerste echte kans in 1997 bij Jordan. In de daaropvolgende jaren reed hij voor teams als Benetton, Sauber en Renault, waarbij hij zich ontpopte als een snelle en consistente coureur.
Zijn eerste overwinning in de Formule 1 behaalde hij in 2003 met Jordan tijdens de chaotische Grand Prix van Brazilië, nadat de race achteraf aan hem werd toegekend vanwege een fout in de reglementen. Zijn meest succesvolle periode beleefde Fisichella bij Renault, waar hij van 2005 tot 2007 reed.
De tekst gaat verder onder het nieuws.
Succes bij Renault
In zijn eerste seizoen met het team won hij direct de openingsrace in Australië en hielp hij Renault aan het constructeurskampioenschap. Ook in 2006 droeg hij bij aan Renaults tweede opeenvolgende titel en pakte hij zijn derde en laatste Grand Prix-overwinning in Maleisië.
Hoewel hij vaak in de schaduw stond van zijn teamgenoot Fernando Alonso, speelde Fisichella een cruciale rol in het succes van Renault in die jaren. Na zijn periode bij Renault stapte hij in 2008 over naar Force India, een team dat toen nog in opbouw was. In 2009 beleefde hij daar een onverwacht hoogtepunt door pole position te veroveren tijdens de Grand Prix van België.
In de race eindigde hij als tweede, wat het beste resultaat ooit was voor Force India op dat moment. Zijn sterke prestaties leverden hem een droomtransfer op naar Ferrari als vervanger van de geblesseerde Felipe Massa, maar zijn races bij het Italiaanse team verliepen teleurstellend en hij wist geen punten te scoren.
Carrière in de endurance
Na zijn vertrek uit de Formule 1 stapte Fisichella over naar endurance racing, waar hij als fabriekscoureur voor Ferrari actief werd in de GT-klassen. Hij boekte overwinningen in onder andere de 24 uur van Le Mans in de GTE Pro-categorie en bleef jarenlang een belangrijke naam in de langeafstandsracerij.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- I hope he doesn'tMilou201514-11-2026
- Motto van Montoya luidt: Ik heb geen keus, de witte lijnen moeten door m'n neus.RB2314-11-2026
- Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls: "Zou hij veel beter zijn dan Lawson?" 😂😂😂😂😂😂
Forzapertutti13-11-2026 - Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls. In mijn ogen een volslagen zinloos en irrelevant vraagstuk! Juan Pablo Montoya twijfelt? Er wordt altijd gezegd wie twijfelt, denkt. Welnu, volgens mij gaat dat voor deze Colombiaan niet op! Montoya is weer (naast Lando Norris) onder de indruk van een andere coureur. En weer wordt er door hem een relatie gelegd met onze landgenoot Max Verstappen. De voormalig coureur benadrukt dat dergelijke hypothetische situaties (Max in een Racing Bull) weinig duidelijkheid bieden over de werkelijke verschillen tussen coureurs.... Om vervolgens zelf met allerlei stellingen en veronderstellingen te smijten en coureurs met elkaar vergelijken dat het een lieve lust is. Ik lees iets verder ook: "...Verstappen is volgens hem een uitzonderlijke coureur, maar ook het materiaal speelt een belangrijke rol" en "...Ik heb Verstappen op de eerste plaats gezet, omdat ik ook rekening houd met de auto..." Jaja, een serieuze en kundige analist. En vooral een echte Max fan! NOT!
Glenny13-11-2026 - Anything for a story and no one pays attention to Montoya anyway. Hoping he finds a better job soon.greenfarmer13-11-2026
- Slechte dokters Maxi. Hier kreeg je het dubbele voorgeschoteld en de rest naar behoefte.
Supermax-13-11-2026 - Die jongen moet toch wat Sjaak. Hij doet geen vlieg kwaad en is nog een gezellige vent ook. Maar Sjakie, wat zien we jou weinig, laat je eens wat meer zien hier.
Supermax-13-11-2026 - Strontoya zat er met zijn hoofd weer eens te diep bij Engelsman (of Engelsvrouw?) Lando in. Overigens heeft Max recent nog 2 regenraces gewonnen (Race Maleisië en sprint Singapore), dus waar praat die man over.RB2313-11-2026
- Hamilton? Als leider? Het enige wat hij wil is coureur no. 1 zijn, maar de boel leiden zie ik hem niet toe in staat. Hij heeft dat nog nooit gedaan, hij had altijd een sterke teambaas boven zich en een race engineer die hem alles voorkauwde. Nu zijn beide karakteristieken niet meer van toepassing, en het enige wat hij nog kan doen is in het openbaar schreeuwen, met als eigenlijke boodschap dat hij de nummer 1 moet zijn binnen het team, terwijl hij ondertussen zijn teamgenoot van de baan drukt.
wg13-11-2026 - Je haalt me de woorden uit de mond ...
wg13-11-2026
Loading
















