IndyCar-coureur haalt uit naar F1 en Drive To Survive: 'Hier hoeft niets verzonnen te worden'
IndyCar
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJosef Newgarden heeft tijdens een voorvertoning van de eerste aflevering van een nieuwe IndyCar-serie uitgehaald naar de Formule 1 en Drive To Survive. De documentaireserie van Netflix is al vaker bekritiseerd, omdat het een bewerkt beeld van de realiteit weergeeft. Volgens Newgarden heeft de IndyCar dat simpelweg niet nodig.
'De competitie is zo goed dat er niets verzonnen hoeft te worden, in tegenstelling tot sommige andere autosportproducten', grapt Newgarden over de Formule 1 en Drive To Survive, geciteerd door de Nederlandse tak van Motorsport.com. 'Het product is zoals het nu is goed genoeg, waardoor ze niet hoeven te zoeken naar dingen of dingen moeten verdraaien.'
Het verschil tussen series over F1 en IndyCar
Het gaat hier om de serie 100 Days to Indy, waarin het Amerikaanse kampioenschap wordt gevolgd tot aan de Indianapolis 500 eind mei. Opnames zijn begonnen in het openingsweekend in St. Petersburg en binnen zes weken is de eerste aflevering al gemonteerd. Bij Drive To Survive krijgen de makers enkele maanden de tijd om het naar wens te bewerken. Dat betekent ook dat de verhaallijn hier en daar wat kan afwijken van de realiteit.
Dat is bij de nieuwe serie over IndyCar niet het geval, stelt regisseur Patrick Dimon. 'Dat is soms denk ik de schoonheid van niet veel tijd hebben. Je komt aan, je gaat filmen en je merkt: luister, dit is het verhaal, dit is wat we hebben, dit zijn de resultaten. Daarna moeten we dit ding binnen zes weken monteren, om dan door te gaan met de volgende aflevering', legt Dimon zijn werkwijze uit.
Volgens de regisseur ontvouwt het verhaal zich zich terwijl zij het vertellen. 'Terwijl je soms met de nabeschouwende shows ziet dat ze terug kunnen gaan, extra beelden kunnen schieten en de verhaallijn een soort van kunnen veranderen. Hier is het: kijk, dit is wat er gebeurde in St. Petersburg. Dit is met wie we tot dusver gefilmd hebben. Dit is wat we kunnen laten zien en horen, dus we kunnen er niet omheen.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
