
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRobert Doornbos en Tom Coronel denken dat Max Verstappen een nagenoeg foutloze Amerikaanse Grand Prix verreden heeft. Bij Ziggo Sport gaan de analisten dieper in op de wedstrijd van de Limburger, die in de slotfase van de race knap Lewis Hamilton van zich af wist te houden. Het was een wedstrijd waarin de druk er vol op stond, maar mede door de opvoeding van Jos Verstappen lijkt de Red Bull Racing-coureur daar immuun voor te zijn.
'Eigenlijk alleen de start, die was niet perfect', stelt Doornbos als hij moet aangeven wat de Nederlander fout heeft gedaan op Circuit of the Americas. 'Wat daar precies gebeurd is, weet ik niet, maar verder heeft hij geen stap verkeerd gezet', voegt hij daaraan toe. Verstappen was prima weg, maar moest in de eerste bocht zijn meerdere erkennen in Hamilton, die de binnenbocht had en zodoende P1 over kon nemen.
Doornbos stelt dat de Grand Prix van de Verenigde Staten in enkele opzichten vergelijkbaar is met de eerste overwinning van de 24-jarige. Destijds reed hij zijn eerste race voor Red Bull in Spanje en ervoer hij een vergelijkbare mate van druk. 'Daar doet het me aan denken, aan Barcelona', vindt de oud F1-coureur. 'Toen was het natuurlijk Kimi Raikkonen. Je zag Verstappen nu, net zoals toen, op bepaalde vaste momenten in zijn spiegeltjes kijken.'
De druk werd met elke ronde van de race opgevoerd, en toen Verstappen in de slotfase een achterligger tegenkwam, werd het hem te heet onder de voeten. Hij meldde zich bij Red Bull op de boordradio om de wedstrijdleiding te verzoeken de Haas van Mick Schumacher voor zijn neus weg te halen. 'Daar zag je het wel', stelt Doornbos over de druk die hij dus sporadisch zou voelen. 'Die móést uit de weg. Maar wat een held, ik geniet enorm dit seizoen.'
Opvoeding Jos Verstappen helpt in titelstrijd
Volgens Coronel is de reden dat Verstappen zich niet af laat leiden door iemand die bij hem aandringt door de opleiding van vader Jos. Bovendien was Verstappen in de slotfase van de Amerikaanse Grand Prix niet eens zoveel trager dan Hamilton, vindt de analist: 'Ik kon redelijk zien dat de auto niet teveel bewoog. Zijn banden waren daarnaast niet veel slechter dan die van Hamilton. Uiteindelijk, als je die laatste drie ronden zag, dat noem je gewoon bandenmanagement.'
Ook het voortdurende aandringen van Hamilton in de slotfase was niet voldoende om Verstappen van de overwinning te houden. Coronel: 'Deze man (Jos, red.) heeft hem zo gecoacht dat hij zich door niets meer laat breken. Jos die heeft hem dat altijd gewoon goed aangeleerd. Er is maar één ding belangrijk: winnen.' Dat deed Verstappen dan ook op banden die acht ronden ouder waren dan die van zijn titelconcurrent. Toch vond Verstappen dat de strategie van zijn team de juiste was.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Yes, EDS (Ego Deflation Syndrome) is a tough one especially when the ego is so high.greenfarmer03-11-2026
- FIA staat toch voor Ferrari International Assistance?JanP03-11-2026
- Russell, de man van "net niet". En dat al heel erg lang.
Forzapertutti03-11-2026 - 🙄
VeeWeetje02-11-2026 - Ik wil graag de gelegenheid aangrijpen om Russell te feliciteren met dit seizoen, het is je gegund man.
Wim.v6302-11-2026 - Waar is Ted Troost als je hem nodig hebt.... (Voor de jongere generatie: Ted Troost was een sporthaptonoom die bij verschillende grootheden uit met name het voetbal hele goede resultaten boekte als het aankwam op geestelijke balans en evenwichtigheid).
Forzapertutti02-11-2026 - Max kan geen kampioen worden, dus bashen hoeft niet. Maar serieus: Brundle is best vaak heel positief over Max, al vanaf dat Max bij Toro Rosso instapte.
Forzapertutti02-11-2026 - 😅
peterheijnen3302-11-2026 - Max is weer het smaakje van de dag. Eens zien hoe lang het deze keer mag duren. ;)
peterheijnen3302-11-2026 - Zijn poging om LH van de top te stoten als drama-tutje van de F1 lukt net niet, maar hij staat wel heel stevig op de tweede plaats! 😢BellaBenni02-11-2026















