Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAls het aan de analisten van Auto, Motor und Sport had gelegen, had Max Verstappen de Grand Prix van Monaco waarschijnlijk niet gewonnen als Charles Leclerc vanaf poleposition was begonnen aan de race. Zo zagen ze dat zijn Ferrari erg zorgvuldig om kon gaan met de banden. Dat was iets wat niet lukte bij Mercedes, tot verbazing van de experts van het Duitse medium.
Leclerc kende de pech dat hij tijdens zijn thuisrace moest toekijken hoe de andere coureurs de volle 78 ronden van de Grand Prix mochten uitrijden. Dankzij een probleem met de linker aandrijfas, veroorzaakt door zijn crash aan het einde van Q3, moest de Monegask zijn race nog voor het begin staken. Daardoor begon Verstappen als het ware vanaf poleposition.
Vanaf de 'eerste' startplek kon de Nederlander onbedreigd naar de overwinning rijden. Carlos Sainz en Lando Norris konden zijn tempo niet bijhouden en Valtteri Bottas viel eveneens uit door een mislukte pitstop. Volgens de Duitse experts was het allerminst zeker dat dat Verstappen de race ook had gewonnen als Leclerc wel een de start van de wedstrijd verscheen.
'Was het Verstappen gelukt? Waarschijnlijk niet. De Ferrari was erg zorgvuldig met haar banden', wordt er verklaart in de analyse. 'Wat Sainz had kunnen doen, was zo lang mogelijk doorrijden, waardoor Red Bull Racing wel aan de bel moest trekken om Verstappen naar binnen te halen. Dan kon Sainz een overcut doen en zo de leiding overnemen. De banden van Verstappen waren dan zo versleten geweest, dat zo'n strategie had kunnen werken.'
Ongebruikelijk probleem bij Mercedes
Hoewel het veel gespeculeer is, klopt het dat een overcut-strategie zeer effectief was in Monte Carlo. Een voorbeeld volgens de analisten was dan ook Lewis Hamilton, die zelfs met het uitvallen van Leclerc en Bottas geen plekken wist te winnen tijdens de pitstops of überhaupt tijdens de race. Niet alleen de strategie liet volgens de experts te wensen over, ook de Mercedes-bolide zelf speelde een rol.
'Hamilton ging als eerste naar binnen en zo begon de pitstopoorlog. Het bandenprobleem van de Zilverpijlen kan dan ook maar in één woord worden omschreven: slijtage. Dit is een ongebruikelijk probleem voor de anders zo bandvriendelijke Mercedes. Het vond echter al haar oorsprong tijdens de trainingssessies. De Mercedes-coureurs klaagden dat ze terughoudend moesten rijden om temperatuur in de banden te houden.'
De analisten vertellen verder: 'Geen grip en geen vertrouwen in de auto is de ergste handicap die je je kunt bedenken in een race waar alles draait om de startpositie. Voor de kwalificatie heeft Mercedes de nodige wijzigingen aangebracht aan het chassis van de W12 en de remkoeling, maar niet zo extreem als Hamilton had gewild.' Hamilton kwam na de pitstops achter Sergio Pérez en Sebastian Vettel te zitten.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
