Om 17.00u gaat de kwalificatie van de Grand Prix van Bahrein van start. Kan Verstapen zijn P1 van de derde vrije training omzetten in een goede kwalificatie. Mis niks van de kwalificatie en blijf via F1Maximaal op de hoogte.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hmm zit waarschijnlijk ook nog iets van een liter benzine in na quali waar je rekening mee moet houdenArnoud van Houwelingen17-03-2026
- tussen de 1 en 2 liter waarschijnlijk dan. Jammer dat we de data niet hebben van Mercedes. Had ik graag gezienArnoud van Houwelingen17-03-2026
- 'Misschien vinden sommige fans het leuk, maar zij snappen niks van racen', zo herhaalt Verstappen'. Ik ben reuze benieuwd naar het commentaar van ene Olaf Mol of kwiebus Albers op deze stelling.
ZX12R17-03-2026 - de auto zonder ballast van 11,5kg is dus waarschijnlijk 716,5 - 11,5 = 705kg en aangezien Max 80kg (met uitrusting en helm) was er waarschijnlijk 2kg bijgeplakt dus als Max zijn auto was gewogen dan zou dit 707kg gewogen hebben. In beide gevallen kom je dan uit op hetzelfde aantal kg Hadjar: 716,5kg (auto) + 70,5kg (coureur) = 787kg Max: 707kg (auto) + 80kg (coureur) = 787kg 768kg - 82kg = 686kg minimale gewicht auto en de RBR is 705kg dus de RBR auto is 705 - 686 = 19kg te zwaar en dus niet 30kg zoals jij aangeeftArnoud van Houwelingen17-03-2026
- Ik weet het niet 100 procent zeker maar ik geloof dat de crux in het artikel en ik deze vraag hem vooral zit ik de verwarring, met ballast om het minimum gewicht te halen. Je hebt wel eens teams die bewust onder het minimum gewicht gaan zitten, zodat ze ballast naar keuze kunnen toevoegen, voor meer load op een bepaald punt. Deze ballast wordt vaak ergens onderaan de auto toegevoegd. De weging van de auto vindt dan altijd plaats met de ballast. Dat is noodzakelijk om het minimum gewicht te halen. Ballast wat bijvoorbeeld een Hadjar en Max in mindere mate moet meenemen is onderdeel van het gewicht in de cockpit (coureur+uitrusting+ballast=82kg). Dit mag ook alleen in de cockpit worden toegevoegd. Gezien de weging na de sessie zonder cockpitgewicht plaats vindt, is het aannemelijk dat de cockpit ballast ook wordt verwijderdRB2317-03-2026
- Klopt inderdaad @Arnoud. De cijfers uit deze post kloppen niet. Bij Hadjar is de berekening ook heel eenvoudig, omdat het gewicht van de coureur en het gewicht van de auto bekend zijn.
MarkHanselman17-03-2026 - Klopt, daar zullen ze dus ook wel wat marge in aanhouden. Dat verklaart waarschijnlijk waarom Alpine/McLaren/Ferrari ook een paar kilogram boven de limiet zitten. Dat hoeft niet te betekenen dat de auto te zwaar is, maar kan puur de marge zijn die ze aanhouden, want bij de auto is die marge ook nodig, niet alleen bij de coureur.MarkHanselman17-03-2026
- Die achterlijke Dominecali en zijn FOM kunnen de pot op met hun wens om coureurs niet te kritisch te laten zijn. Het is van de gekke dat jongere coureurs zich niet kunnen uitspreken omdat ze anders misschien hun stoeltje verliezen. Schijnbaar is de F1 Iran of één of ander communistische bewind aan het worden. Fia heeft het voorbeeld al gegeven. Dat Hamilton en Russel stelletje tutholas en slaapzakken zijn die meelopen en lullen hoe het ze uitkomt, wisten we al. Van een ruggengraat hebben die 2 nog niet gehoord. Die zitten er ook niet als raceliefhebber maar puur om geld en faam. Schijnbaar leveren de modeshows van mevrouw Hamilton niet genoeg aandacht op en ook Prinses George kan wel wat meer gebruiken. Norris zei dat je geen ballen meer nodig hebt om vooraan te rijden. Verklaart waarom die 2 nu vooraan mee doen.RB2317-03-2026
- Maar bij Red Bull zit toch nog de ballast van Hadjar in de auto dus dat is dan 82kg - 70,5kg = 11,5kg. Dit zal waarschijnlijk nog in de auto liggen als het gewogen wordt. deze 11,5kg moet je aftrekken van de 30kg dus het daadwerkelijk overgewicht is dan 18,5kg toch?Arnoud van Houwelingen17-03-2026
- maar teams weten toch nooit precies hoeveel vocht je verliest in een race? Hangt ook af van de temperatuur en luchtvochtigheid. Dit kan je dus nooit precies berekenen toch?Arnoud van Houwelingen17-03-2026
Loading
