Verstappen stipt verbeterpunt aan voor Red Bull: 'Steeds hadden we hetzelfde probleem'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen is niet tevreden met hoe zijn Red Bull-bolide presteerde tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Op de Red Bull Ring had de Nederlander last van diverse problemen, die een zege op zondag voorkwamen. Daar moet aan gewerkt worden, stelt hij, terwijl hij ook toegeeft dat de snelheid van Ferrari hem verraste.
'Het was geen al te beste wedstrijd denk ik op dat gebied', meldt de Red Bull Racing-coureur wanneer hem gevraagd wordt naar de mate van bandenslijtage in het afgelopen weekend. 'Het maakte niet uit welke band we eronder schroefden, steeds hadden we hetzelfde probleem', voegt hij daaraan toe bij Viaplay. Hij begon de race op de mediumband, maar zijn pace zakte halverwege de stint in.
Red Bull wisselde naar de harde band in de hoop dat dat het probleem op zou lossen, maar ook op het wit omrande rubber worstelde Verstappen met diverse rijeigenschappen: 'We konden niet aanvallen in de remzones, ik kon niet snel op mijn gas en ik had geen tractie. Na twee ronden in elke stint verloor ik al veel snelheid. Dat is natuurlijk niet wat je wil. Dit voelt een beetje als een off-day.'
Verstappen over snelheid Ferrari
Terwijl Verstappen moeite had met zijn Red Bull zag hij hoe titelconcurrent Ferrari juist erg goed ging op het Oostenrijkse asfalt. Na de sprintrace te winnen had de Limburger niet verwacht dat het gat zo groot zou zijn als het was: 'Tijdens de sprintrace zag ik al dat ze redelijk snel waren, maar ik had niet verwacht dat ze zó snel zouden zijn.'
'Uiteindelijk hebben we over het hele weekend maar vijf punten verloren. Dat is niet verkeerd', concludeert hij. Toch is het duidelijk dat Red Bull veel te analyseren heeft. Was Carlos Sainz niet uitgevallen met een motorprobleem dan had Verstappen namelijk maximaal op de derde eindpositie kunnen eindigen, en dat is voor de regerend wereldkampioen niet voldoende.
Lees ook
Verstappen: 'We hadden heel veel bandendegradatie, en weten niet waarom'
'Als je naar de hele race kijkt, misten we snelheid. We hadden heel veel bandendegradatie, en weten niet waarom. Het leek erop dat Sainz mij ook in zou halen, maar toen had hij last van motorproblemen', zo vervolgt Verstappen zijn analyse bij Sky Sports F1.
Red Bull kende volgens hem gewoon een erg matige Grand Prix, maar ook zag hij hoe alles bij Ferrari klopte: 'Het was lastiger dan ik verwacht had. Ik had geen grip en kon mijn banden niet zo managen als ik zou willen. Ze sleten heel erg snel. Het leek erop dat zij een erg sterke dag hadden.'
Verstappen zag teamgenoot Pérez al vroeg uitvallen, en later moest ook Sainz een DNF noteren. Vindt hij het fijn dat de twee teams daardoor in het constructeurskampioenschap min of meer even veel punten hebben laten liggen? 'Het is voor allebei balen. Ik leef mee met Sainz en met Pérez.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















