
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft meer uitleg gegeven over de remproblemen tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten. De coureur van Red Bull Racing geeft aan dat het gevoel van de remmen op zondag heel erg anders was dan tijdens de sprintrace op zaterdag en dat zorgde voor moeilijke omstandigheden. Tegelijkertijd bleef Gianpiero Lambiase, de race-ingenieur van Verstappen, praten tijdens het aanremmen. Verstappen verzocht zijn ingenieur naar eigen zeggen vriendelijk om dat niet meer te doen.
Het werd uiteindelijk een zwaarbevochten zege voor Verstappen. Door de fout in de kwalificatie moest de Red Bull-coureur al vanaf de zesde plek starten en dat was niet ideaal voor de snelheid in de openingsfase van de race. 'We hadden een goede start, en daarna, in de eerste stint, probeerde ik geduldig te zijn', zegt Verstappen in de persconferentie na de Grand Prix van de Verenigde Staten. 'Het feit dat ik andere auto's moest volgen, was echter niet heel goed voor mijn banden. Tegelijkertijd had ik veel moeite met de remmen.'
Het probleem met de remmen was volgens de Nederlander al direct vanaf de eerste ronde een probleem. 'En dat was het enige verschil ten opzichte van de sprintrace.' Op zaterdag had Verstappen een prima race pace te pakken waardoor hij uit kon lopen naar een voorsprong van tien seconden. 'Ik kon nu gewoon de remmen niet voelen. Ik blokkeerde heel gemakkelijk de voorwielen waardoor ik iets probeerde aan te passen en toen blokkeerde ik de achterwielen. Dat is heel vreemd, want normaal gesproken heb ik nooit echt problemen met remmen.'
Een andere stoorzender tijdens de race was race-ingenieur Lambiase. Verstappen moest meermaals vragen of de Brit niet wilde praten tijdens het aanremmen van de bochten. De communicatie tussen beide Red Bull-mannen was dus weer enigszins verhit, al bleef Lambiase ijzig kalm in zijn reacties. 'Als je al moeite hebt met remmen en je voelt je niet zo zeker, vraag je beleefd of er niet tegen je gesproken kan worden. Je lacht, maar ik zei alsjeblieft toen ik het vroeg!'
Verstappen ziet andere teams naderen
De race werd uiteindelijk gewonnen met een voorsprong van iets meer dan twee seconden. Verstappen ziet het gat duidelijk kleiner worden tussen Red Bull en de achtervolgers. 'Op dit moment halen ze ons in en het zal interessant zijn om te zien waar iedereen volgend jaar in de eerste race zal zijn. Maar dat zijn de regels, toch? Als je het leidende team bent, heb je minder tijd in de windtunnel en eerlijk gezegd denk ik dat dat terecht is. Het is goed voor de sport.'
Verstappen: 'Nog rookie numbers vergeleken met Hamilton'
Het is dus de vraag of Verstappen in de aankomende races zijn aantal van vijftig overwinning weet te verbeteren. Met de vijftigste zege is de Nederlander in een illuster rijtje gekomen en staan alleen Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel en Alain Prost boven Verstappen. 'Ik bedoel, natuurlijk is het een geweldig aantal. Nog steeds rookie numbers in vergelijking met Lewis, maar het is zeker een geweldig aantal. Ik ben er erg blij mee, er erg trots op - maar laten we proberen er nog een paar te winnen', aldus de Red Bull-coureur.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Senna in de spiegel kijken is niet zijn sterkste punt. Ook tijdens enkele races, zo bleek afgelopen seizoen …
MaxMaximaal06-11-2026 - Wat zou Geert Wilders ervan denken.
Supermax-06-11-2026 - Grappig dat het volgens Lewis altijd aan een ander ligt. Het lag namelijk altijd aan Alonso, of aan Button, of aan Rosberg, of aan Russell en nu weer aan Leclerc. De realiteit leert ons echter dat Lewis het heel vaak heeft moeten afleggen tegenover zijn teamgenoten, vandaar dat ie bij Mercedes een midfieldcoureur naast zich kreeg, om hem iets beter te doen lijken. Maar zelfs deze midfieldcoureur moest bij tijd en wijlen voor hem aan de kant. Kun je het voorstellen? Iemand die zichzelf een GOAT vindt, moest hulp van zijn team krijgen om een midfieldcoureur als Bottas te passeren, omdat het op eigen kracht te moeilijk was. Als je dan vervolgens een midfieldcoureur als je beste teammaat ooit prijst, moet het zelfs voor de grootste Lewisfans duidelijk zijn dat zijn denkvermogen niet verder reikt dan een dronken rozijn!!SennA06-11-2026
- "Ik zou in zijn plaats zijn coureurs de levieten lezen" Zo die moest ik even opzoeken. Je had ook kunnen zeggen "de les lezen" dan begrijpen we het allemaal.
respectforALL06-11-2026 - Hamilton heeft wel een korte termijn geheugen, als er één heeft gevochten tegen Verstappen is het toch echt wel Leclerc.Peter66606-11-2026
- Het is een teamsport, de pech ging over meerdere personen, per seizoen kan iemand zomaar 2 of 3 keer pech hebben, de één noemt het pech de ander noemt het karma..Peter66606-11-2026
- Ben in het algemeen geen fan van Hamilton maar heb wel respect voor wat hij bereikt heeft. Maar ik vind het wel mooi dat hij durft te schoppen tegen het gouden paard. Er zit structureel iets fout bij Ferrari en het is mooi te zien dat hij durft en zicht uitspreekt. Of het handig is en gaat werken is het tweede, maar voor nu prima om te drukken op een pijnlijke plek.House06-11-2026
- Misschien een gek idee: "Hij is meer bezig met het winnen van races dan met tweede te worden in het WK." Maar als je alle races vanaf nu wint, dan wordt je toch tweede?
ferrynijs05-11-2026 - Lewis Hamilton? Dé Lewis Hamilton, naamgever van de Lewis Hamilton Signature Dirty Move? Hele, hele, grote LOL! 😂😂😂 https://youtu.be/t76kseCvbNc
peterheijnen3305-11-2026 - Zeker de periode met Rosberg en Alonso gemist?peter-Veenstra05-11-2026
















