Verstappen was niet alleen met de winst bezig: 'Daarom kozen we niet voor de snelste strategie'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn 2023 werd Max Verstappen regelmatig geconfronteerd met wederom een record dat hij op zijn naam had gezet, en dat leidde veelvuldig tot opgehaalde schouders bij de Limburger. Toch gaf de regerend wereldkampioen na afloop van de slotrace van 2023 aan dat hij wel degelijk met de statistieken bezig was in de laatste krachtmeting van het seizoen.
Verstappen pakte de titel al in de sprintrace voor de Grand Prix van Qatar, waarna hij elk van de overgebleven Grands Prix en sprintraces op zijn naam zette. Negentien overwinningen, 575 punten, 21 podiums waarvan geen enkele derde plek, en de langste zegereeks ooit met tien overwinningen op rij zijn enkele van de wonderbaarlijke cijfers die Verstappen in zijn ongekende 2023-seizoen liet noteren. De slotrace in de Verenigde Arabische Emiraten vormde een passend slotstuk voor Verstappen met een klinkende overwinning.
Verstappen startte voorzichtig
'Het was natuurlijk een goede race', zei de Red Bull Racing-coureur na afloop in de persconferentie, nadat het weekend nog met een valse start begon. 'In de eerste stint wist ik niet echt wat ik moest verwachten, omdat ik nog geen long run gedaan had. Achteraf deed ik het waarschijnlijk wat te rustig aan in het begin, maar dat is beter dan te hard pushen en de banden vernielen', zo verklaart Verstappen dat het verschil met Charles Leclerc in het begin van de race beperkt bleef, nadat hij een dag eerder al aangaf dat hij voorzichtig aan de race zou beginnen.
'Ik nam dus een paar ronden de tijd, maar ik denk ook dat de mediumbanden gewoon niet zo goed waren als verwacht. Toen moesten we stoppen, omdat iedereen om me heen ook stopte, en op de harde banden voelde het al wat normaler aan', vervolgt Verstappen. 'Het was wat makkelijker om de temperaturen te managen, en ik kon de stint ronde na ronde steeds meer verlengen, dus dat ging goed. Gezien het feit dat ik geen racesimulatie gedaan had, voelde de auto best goed aan.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

In de beginfase van de race hield de concurrentie nog zicht op Verstappen.
In de openingsronde viel Charles Leclerc de Nederlander wel nog een paar keer aan. 'Dat was een goed gevecht, we hebben allebei goed geracet. Ik verwachtte Charles niet aan de linkerkant bij bocht 6 (de chicane tussen beide rechte stukken, red.), dus dat was een goede actie', oordeelt de racewinnaar. 'Charles moest natuurlijk wel ook aan het kampioenschap denken voor het team, maar het was een goed gevecht en daar genoot ik van.'
Verstappen pakt nieuwe mijlpaal
In de slotrace stelde Verstappen nog twee unieke prestaties neer. Zo beëindigde hij het seizoen met meer dan twee keer zoveel punten als nummer twee Sergio Pérez, en eindigde hij boven de 1.000 ronden in leidende positie in 2023. Voor de race stond de Nederlander op 951, en dus wist hij dat hij nog minimaal 49 van de 58 ronden vooraan moest rijden om het te halen. 'Ik wist natuurlijk dat het mogelijk was, voor de race.'
Verstappen reageerde dit seizoen regelmatig schouderophalend op records, maar was in Monza zichtbaar trots op zijn tiende zege op rij, en ook nu had hij echt een doel gemaakt van deze bijzondere statistiek. 'We hadden met de engineers ook besproken dat we de strategie zo wilden proberen te plannen dat ik niet al te vroeg zou stoppen, en zou wachten tot de anderen een pitstop zouden maken. Dit leverde misschien niet de snelste strategie op, maar ik wilde de leiding vasthouden, om die ronden af te vinken.'
Dat lukte dus. Alleen Yuki Tsunoda reed zes ronden aan de leiding, en dus eindigde Verstappen op 1.003 geleide ronden. Dat Verstappen daarmee bezig was, bleek wel in de tweede helft van de race. Lando Norris opende het pitstopbal, en dus volgde George Russell een ronde later, waarna nummer twee Charles Leclerc ook weer een ronde later stopte.
Verstappen reageerde echter niet, en gaf zelfs aan dat hij het prima vond om later te stoppen dan teamgenoot Pérez, die zijn stint verlengde. Verstappen verklaart dat zijn radiobericht met het behalen van het record te maken had. 'Dat was omdat ik graag 1.000 ronden in een seizoen wilde leiden. Gianpiero (Lambiase, red.) was zich daar ook van bewust, zodat we konden zorgen dat ze me niet te snel naar binnen zouden halen. De banden voelden nog oké aan. Ze waren niet fantastisch, maar wel oké, dus toen verlengden we de stint een beetje.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















