Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJolyon Palmer vindt het 'dwaas' dat Ferrari Charles Leclerc niet lijkt te steunen in de titelstrijd en liever een gelijk speelveld creëert voor zowel de Monegask als teamgenoot Carlos Sainz. Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië vorig weekend zag de oud-F1-coureur hoe Leclerc niet voor het eerst dit seizoen benadeeld werd door zijn eigen team.
Leclerc reed lange tijd achter kopman Sainz tijdens de race en was ondanks voorvleugelschade de snellere van de twee. Pas laat besloot Ferrari de posities om te wisselen. In de tussentijd reed Max Verstappen rond de zevende plaats met nog meer schade. 'Dit had Ferrari, en in het bijzonder Leclerc, een enorme kans moeten bieden om wat punten terug te winnen in een kampioenschapspoging die de afgelopen maanden mis is gegaan. Echter, een andere kans ging aan hen voorbij', zegt Palmer.
'In mijn ogen is Leclerc de absolute teamleider bij Ferrari, maar de Scuderia lijkt dat nog niet te willen accepteren en probeert het speelveld gelijk te trekken voor beide auto's', gaat de Brit verder op de officiële site van de Formule 1. 'De coureurs laten racen is goed en iedereen wil dat zien. Maar in dit geval lijkt het een beetje dwaas om Leclerc niet te steunen in wat mogelijk Ferrari's beste kans is om de titel te winnen.'
'Sainz in maar twee F1-weekenden daadwerkelijk snel'
Palmer zag dat Sainz met een poleposition en overwinning een sterk weekend draaide, maar het is volgens eerstgenoemde nog steeds duidelijk dat Leclerc de betere is van de twee. Dat de Monegask met schade een stuk sneller was, zou genoeg zeggen: 'Sterker nog, dit jaar waren er maar twee weekenden waarin Sainz daadwerkelijk snel leek - Monaco en Canada - maar een vergelijking met Leclerc is onmogelijk in verband met verkeer voor de Monegaskische coureur.'
'Als dit de eerste race van het seizoen was, was het meer te rechtvaardigen. Maar op dit punt in het seizoen moet je je belangrijkste kanshebber steunen', gaat Palmer, die denkt dat Leclerc de race had gewonnen als hij wel naar binnen werd gehaald tijdens de late safety car-periode, verder. 'Als Leclerc gepit had voor softs, geloof ik dat hij de race had gewonnen, ongeacht of Sainz en Hamilton ook stopten. Zijn tempo was goed genoeg geweest om hen te passeren.'
Lees ook
Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
