Windsor dolenthousiast over Verstappen: "Hét moment van de Grand Prix!"

Kimi Antonelli blinkt absoluut niet uit in de starts, maar is er toch in geslaagd om al zijn polepositions tot nu toe om te zetten in Grand Prix-overwinningen. Voor de start van de race werd al spanning in de top vier verwacht, aangezien McLaren en Ferrari veel sterker zijn in de eerste meters dan Mercedes en Red Bull Racing. "We zeiden voor de start van de race al dat we twee van de slechtste starters uit 2026 op de eerste rij hadden", lacht Windsor dan ook op zijn YouTube-kanaal.

Windsor zag zijn verwachting uitkomen. "Kimi Antonelli heeft dit jaar niet veel goede starts gemaakt en Max Verstappen ook niet. Zoals verwacht hadden ze allebei een trage start." Leclerc en Norris waren veel beter weg, al gooide Verstappen de deur dicht voor de McLaren-coureur. "Uiteraard kwam Charles Leclerc als een kogel door het midden. Kimi viel al heel snel weg, maar Max probeerde het gevecht met Leclerc aan te gaan."

"De achterkant van de auto van Verstappen werd wat licht, en hij zat al op de kerbstones. De achterkant van de auto sprong uit, en toen verdween hij buiten het beeld van de camera, maar je wist wel dat hij zou spinnen", zo beleeft Windsor de spanning van de start nog een keer. "De vraag was of iemand hem zou raken, of dat hij iets zou raken. Maar dit is natuurlijk Max Verstappen! Dit is Verstappen in de Red Bull, die in 2026 even een 360 doet in het midden van het veld en vervolgens gewoon rond de tiende plek doorging."

Windsor baalde van de verloren posities van Verstappen, maar werd wel enthousiast van de stuurmanskunsten van Verstappen. "Dat was wel hét moment van de Grand Prix van Miami, dat veel mensen zich zullen herinneren. Daarna hoefde er ook niet meer veel te gebeuren. We hadden wel de dreiging van regen en de race werd drie uur naar voren gehaald. We kregen uiteindelijk nauwelijks regen."

Verstappen was na zes ronden alweer opgeklommen naar de achtste plek, toen Isack Hadjar, Liam Lawson, en Pierre Gasly crashten. "We kregen wel een Safety Car in de zesde ronde. Max vocht zich terug in het veld. Het was logisch om hem binnen te halen en harde banden te geven", vindt Windsor. Zelf was Verstappen het daar niet mee eens. Hij gaf namelijk aan dat zijn mediumbanden nog goed waren en dat het juist gunstig was dat de kopgroep weer bij elkaar kwam.

"We weten inmiddels dat Max zei dat de auto niet zo goed aanvoelde op de harde banden als op de mediumbanden. Dat is niet zo vreemd, maar hij reed wel de rest van de race op die harde banden", merkt Windsor op, die concludeert dat het bandenmanagement van Red Bull helemaal niet zo slecht is, nadat dit in Australië nog een groot probleem vormde voor Red Bull en McLaren.

"Max sneed door het veld als een warm mes door de boter. Hij haalde Charles Leclerc zelfs nog buitenom in toen zijn banden slechter begonnen te worden", zo wijst de 74-jarige analist op een inhaalactie in bocht 4. "Charles had hem al ingehaald, maar Max pakte hem nog terug. Daarna spinde Leclerc ook nog, al was zijn 360 niet zo mooi als die van Max. Max was heel spectaculair om naar te kijken, vooral toen hij vooraan met Kimi streed. Max was ook heel erg sterk bij het remmen", sluit de Brit af.