Windsor vergelijkt Ferrari met engineer Verstappen: "Ze geven hem helemaal geen informatie"

Hamilton leek aanvankelijk op weg naar een uitstekend resultaat op de Hungaroring. Hij kwalificeerde zich als tweede, maar werd drie plaatsen teruggezet wegens het hinderen van Oscar Piastri. In de race kwam hij na een late pitstop vóór Antonelli naar buiten, maar moest hij de positie teruggeven omdat de Mercedes de relevante lijn onder de virtuele safetycar eerder had bereikt. Een straf voor te hard rijden in de pitstraat wierp Hamilton uiteindelijk terug naar de vijfde plaats.

De discussie begint met de stelling dat Mercedes mogelijk de verkeerde coureur heeft laten vertrekken. Hamilton staat tweede in het kampioenschap, terwijl Antonelli de ranglijst aanvoert en George Russell minder overtuigend presteert. Slade vindt het echter onmogelijk om te bepalen of Hamilton in de Mercedes een grotere bedreiging voor Antonelli zou zijn geweest. De eigenschappen van de auto spelen daarbij eveneens een rol. "Het is interessant om erover te speculeren, maar onmogelijk om een conclusie te trekken", zegt Slade in de livestream op het YouTube-kanaal van Windsor.

Antonelli presteert volgens Slade bovendien dusdanig sterk dat ook Hamilton moeite zou hebben gehad om hem te verslaan. De jonge Italiaan heeft zijn leidende positie niet uitsluitend aan omstandigheden of geluk te danken. "Kimi rijdt zo goed dat Lewis het zeker moeilijk zou hebben, zelfs wanneer alles voor Lewis in de Mercedes goed zou verlopen", stelt hij. "We weten ook niet of die Mercedes bij de rijstijl van Lewis zou passen. Ik denk niet dat de verkeerde coureurs in de auto zitten."

Slade vindt dat Hamilton bij Ferrari goed presteert, maar ziet tegelijkertijd meerdere kleine fouten die hem punten kosten. De Brit benadrukt dat ook het team steken heeft laten vallen, terwijl Hamilton door zijn aanvallende houding voortdurend de grens opzoekt. "Lewis doet het goed, maar hij maakt een paar fouten, net als het team", legt Slade uit. "Veel daarvan zijn volgens mij kleine fouten van hemzelf en die kosten hem op dit moment behoorlijk wat."

Windsor richt zich vooral op het kwalificatie-incident met Piastri. Hamilton had zijn snelle ronde voltooid toen de McLaren in een nieuwe poging naderde, maar kreeg volgens Windsor niet tijdig te horen dat hij ruimte moest maken. De Ferrari-coureur reageerde verrast toen Piastri hem passeerde en vroeg op de radio of de Australiër bezig was met een snelle ronde. "Ze gaven hem helemaal geen informatie", zegt Windsor. "Het kwam voor Lewis als een complete verrassing."

Daarbij maakt Windsor de vergelijking met de communicatie van ervaren race-engineers als Peter Bonnington en Gianpiero Lambiase. Zij zouden hun coureur bij het naderen van een snelle auto direct waarschuwen en duidelijke instructies geven. Bij Hamilton gebeurde dat volgens hem niet. "Er lijkt nog altijd een soort ernstige kloof te bestaan tussen wat Lewis moet weten en wat ze hem vertellen", benadrukt Windsor. Hamilton gaf na het weekend zelf toe dat hij in zijn spiegels had moeten kijken.

Slade verdedigt Ferrari gedeeltelijk. Tijdens zijn eigen loopbaan als engineer hield hij bij Hamilton extra rekening met een gebrek aan bewustzijn voor naderende auto’s. Coureurs mogen ondersteuning vanaf de pitmuur verwachten, maar moeten volgens hem ook zelf hun spiegels gebruiken. "Lewis heeft door de jaren heen niet altijd een geweldig bewustzijn gehad van auto’s die mogelijk achter hem zitten", stelt Slade. "Hij heeft de neiging dat aspect te vergeten en volledig op zijn team te vertrouwen."

Over het duel met Antonelli bij de safetycar-lijn is Slade milder. Hamilton probeerde zo snel mogelijk bij de beslissende lijn te komen en kon tijdens die acceleratie niet zomaar van zijn gas gaan. Toen bleek dat Antonelli eerder bij de lijn was, gaf hij de positie zonder grote discussie terug. Voor het incident met Piastri ligt dat anders. "Daardoor is het voor zijn team moeilijker dan voor het team van sommige andere coureurs", zegt Slade. "Ik ben bang dat Lewis daarvoor zelf enige verantwoordelijkheid moet nemen."