
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlexander Albon geeft aan te weten hoe Williams beter kan presteren. Hoewel de 26-jarige zelf een prima seizoen reed in 2022, was de auto minder sterk. De voormalig Red Bull-coureur hoopt vanaf komend jaar grote stappen te zetten wat betreft de ontwikkeling. Nieuwe teamgenoot Logan Sargeant zou daarin ook een belangrijke rol moeten gaan spelen.
Albon benadrukt dat de balans van de FW44 een grote oorzaak was van de mindere prestaties. 'Het is een lastige, want de auto kan veel sneller zijn met de juiste balans', zo begint de Britse Thai tegenover Autosport. Door de problemen lagen de resultaten van Williams vaak aan het circuit. 'Het voelt alsof we op dit moment behoorlijk beperkt zijn in onze prestaties, alleen omdat we op sommige plaatsen vastgebonden zijn. Bepaalde circuits leggen ons echt bloot, zoals Brazilië of Mexico.'
In 2022 behaalde Williams opnieuw mindere prestaties, met als gevolg de laatste plek in het kampioenschap. 'Maar ik weet precies wat we aan de auto moeten doen. We moeten het gewoon vinden, echt waar', zo benoemt Albon, die gebrand is op vooruitgang. 'Het is niet gemakkelijk om te zeggen dat we dit in de auto nodig hebben en dat we het kunnen krijgen. Er zijn veel verschillende afdelingen in de fabriek die we samen in beweging moeten krijgen en die in de goede richting moeten gaan. En dat is het doel voor deze winter.'
Albon: 'Ik wil samen met Sargeant de ontwikkeling versnellen'
Albon gaf eerder al aan zijn zelfvertrouwen terug te hebben, nadat hij dat verloor in zijn periode bij Red Bull Racing. Met name het meerjarige contract dat hij nu heeft bij Williams, gaf hem meer zekerheid. 'Mijn focus lag vaak echt op overleven in de Formule 1, of me concentreren op dat soort prestaties aan mijn kant', benoemt de coureur. 'Terwijl ik nu, met stabiliteit en focus voor de toekomst, mijn aandacht meer kan richten op: oké, hoe brengen we dit naar voren met het team? Waar moeten we met de ontwikkeling heen?', legt Albon uit.
Verder is er komend seizoen een verandering, want dan rijdt de 26-jarige niet meer naast Nicholas Latifi, maar naast Sargeant. 'Natuurlijk heb ik een nieuwe teamgenoot. Ik wil dat we allebei samenwerken om de ontwikkeling te versnellen, en om dat te doen, moet je Logan ook op de hoogte brengen van zijn ontwikkeling, zodat hij feedback kan geven en kan pushen op de gebieden die we moeten pushen. Twee mensen die hetzelfde nastreven, dat zorgt echt voor synergie. Teams beginnen een goede dynamiek te krijgen waarbij je allemaal hetzelfde nastreeft', eindigt Albon.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















