
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso baalt ervan dat hij zijn race in Austin vroegtijdig moest beëindigen. Ondanks dat de Spanjaard in de pitstraat moest starten, wist hij naar een P8-plek te rijden tijdens de race. Helaas kwam Alonso niet als achtste over de finishlijn, omdat hij vanwege vermoedelijke schade aan de rear suspension zijn race vroegtijdig moest beëindigen. Teamgenoot Lance Stroll zegt wel een goede race te hebben gereden, ondanks een miscommunicatie aan de start.
Ondanks de pech van Alonso tijdens de race in de Verenigde Staten heeft Alonso wel mooie woorden over voor zijn Aston Martin-team. 'Het was een geweldige race van Aston Martin vandaag. We waren gestart vanuit de pitstraat, en we hadden waarschijnlijk allebei in de punten kunnen finishen. P8, P9, dat waren de doelen vanaf de laatste stint', zegt de Spaanse coureur tegenover F1TV. Daarna ging het echter mis met de race van Alonso. 'We vielen toen verder terug dan in de vorige sessies dit weekend. We moeten daarvan leren. We hebben al veel tests gedaan in de auto tussen de race en de sprint door, en nu moeten we alle gegevens in de tabel zetten en beter voorbereid naar Mexico gaan, met de best mogelijke configuratie.'
Aston Martin is volgens Alonso nog druk bezig met onderzoeken wat er precies misging met zijn bolide. De Spanjaard weet daarom nog niet precies wat de reden was voor zijn uitvalbeurt, maar heeft wel een klein vermoeden dat het met de vloer of achtervering te maken had. 'Het wordt nog onderzocht, maar ik denk dat het iets op de vloer is, of eronder, of de rear suspension. Het is een hobbelige baan, en in eerste instantie voelde ik ook iets onder de vering. Het was daardoor niet meer veilig om verder te rijden.' Alonso zegt er erg van te balen dat zijn race vroegtijdig moest worden beëindigd. 'Het doet pijn, vooral als je vanuit de pitstraat start, en dan in de punten rijdt, misschien zelfs een P8-finishplaats kan pakken. Het was een goede race van ons, maar helaas zonder beloning.'
Stroll reed per ongeluk grid op in plaats van pitstraat in, vanwege 'miscommunicatie'
Waar Alonso nog tekst en uitleg geeft over hoe zijn race voor hem verliep, was teamgenoot Stroll een stuk korter van stof. 'Het was een goede race. Gestart vanuit de pitstraat, en als negende gefinisht', was het korte antwoord van Stroll op de vraag hoe tevreden hij was over het verloop van zijn race. De auto voelde goed, volgens Stroll, die niet dezelfde problemen als Alonso ondervond. 'We hebben veel dingen veranderd (aan de auto, red.), dat is de reden waarom we uit de pitstraat zijn gestart, dus het (de auto, red.) voelde een stuk beter vandaag.'
Voorafgaand aan de race was er nog een klein momentje waarbij de jonge Aston Martin-coureur per ongeluk de grid opreed, in plaats van terug te keren naar de pitstraat. Stroll moest namelijk, net als zijn teamgenoot, vanuit de pitstraat starten. De Canadees kreeg echter geen straf voor het incident, omdat hij zijn fout corrigeerde. Wanneer Stroll door F1TV werd gevraagd naar de reden waarom hij niet gelijk de pitstraat inreed voorafgaand aan zijn start, antwoordde hij kort: 'het was gewoon een miscommunicatie'.
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















