Alonso heeft P3 nu wel gezien: 'Na vier podiums willen we meer, minstens een tweede plaats'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso scoorde zijn vierde P3 in vijf races nadat de Grand Prix van Miami soepel verliep voor de Spanjaard. Al die derde plaatsen zijn natuurlijk mooi, maar de tweevoudig wereldkampioen vindt wel dat het tijd wordt voor iets meer. De race was wel enigszins eenzaam, aangezien de Aston Martin-coureur 26 seconden achter de Red Bull Racing-coureurs eindigde en zeven seconden voor George Russell. Lance Stroll kon er niet meer van maken dan P12 na een lastig weekend.
Het abonnement op de P3 van Alonso lijkt in Miami weer hersteld te zijn nadat de Spanjaard in Bakoe het podium niet haalde. Alonso kon profiteren van de rode vlag die werd veroorzaakt door Charles Leclerc in de kwalificatie en daardoor startte hij P2. Uiteindelijk viel alles samen voor Alonso en kon hij opnieuw naar het podium. 'De auto is geweldig, maar het was een beetje een eenzame race', legt Alonso uit bij Formula1.com. 'Voor ons met de Red Bulls en achter ons was er eigenlijk niets te beleven', lacht de Spanjaard.
'We hadden wel wat sterkere tegenstand verwacht, maar de Ferrari's, die waren wat slechter dan verwacht. Het is niet gemakkelijk, het is nooit gemakkelijk, maar het was een eenzame race', vervolgt de coureur uit Oviedo. Alonso heeft al vier P3-bokalen binnen gesleept, maar vindt dat het nu wel tijd wordt voor de grotere prijzen. 'Ik denk dat aan het begin van het jaar een podium geweldig was. Nu na vier podiums willen we natuurlijk meer, minstens een tweede plaats.'
'Maar de twee Red Bulls zijn niet te breken'
Zoals Alonso al noemde gebeurde er voor hem niet veel. Vooraan reden de Red Bulls hun eigen race, althans, zo leek het. Wederom had de Oostenrijkse renstal een enorme voorsprong op de concurrentie. 'Maar de twee Red Bulls zijn altijd onbreekbaar en altijd supersnel, maar zoals ik al zei, misschien Monaco, misschien Barcelona, we hebben een mogelijkheid', kaart Alonso aan. 'We gaan met het podium de triple header in, Imola, Monaco en Barcelona. Hopelijk kunnen we dat (podiumplaatsen, red.) volhouden', sluit de tweevoudig wereldkampioen af.
Teamgenoot Stroll kon er niet zoveel uit halen als Alonso, hij lag net buiten de top tien met zijn P12. 'Het was niet ons weekend. Op zaterdag hadden we een slechte kwalificatie, we deden vandaag wat we konden doen, maar het was moeilijk', legt Stroll uit. 'Vooral om in te halen, er waren veel DRS-treintjes', geeft de Canadees aan. Doordat Stroll geen punten kon scoren, en beide Mercedes-coureurs wel, konden de Zilverpijlen een inhaalslag maken tijdens het raceweekend in Miami.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















