Marcin Budkowski, de uitvoerend directeur van Alpine, denkt dat het een zorgelijke zaak is als teams echt met de bandenspanning hebben zitten knoeien voorafgaand aan de Grand Prix van Azerbeidzjan. Uit het onderzoek van Pirelli kwam dat de klapbanden van Max Verstappen en Lance Stroll niet veroorzaakt werden door productiefouten. Hoewel Red Bull Racing en Aston Martin aangegeven hebben aan de procedures van Pirelli voldaan te hebben, wordt vermoed dat er misschien toch met een te lage spanning gereden is.
De reden dat teams dit zouden doen is omdat banden met een lagere spanning meer grip hebben. Door deze grip kunnen de coureurs lagere rondetijden noteren. Voldoende motief dus om te zorgen dat ook met de bandenspanning de limieten opgezocht worden. Als het aan Budkowski ligt is het echter een zeer gevaarlijke zaak: 'Het is belangrijk om de onderste steen boven te krijgen, want vanuit een veiligheidsoogpunt is dit een heel belangrijk onderwerp.'
'De reactie van de FIA vormt geen significante verandering in de operationele procedures. In plaats daarvan is er duidelijkheid geschept en zijn de operationele procedures vooral verscherpt', merkt de Pool op. Of de FIA daarmee suggereert dat sommige teams zich niet aan de afspraken gehouden hebben, wil de Alpine-man verder niet kwijt. 'Maar als de teams echt met de bandenspanning gespeeld hebben, is dat een zorglijke zaak', concludeert hij bij Motorsport.com.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties