/width:1920/height:1280/plain/https://s3-newsifier.ams3.digitaloceanspaces.com/www.f1maximaal.nl/images/2022-05/si202205080078-news-62770ac6a5ab7.jpg@webp)
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAutosport-legende Mario Andretti is trots op wat de Grand Prix van Miami heeft neergezet. De oud-wereldkampioen heeft nog altijd veel liefde voor de sport en is blij met de hernieuwde populariteit van de sport in Amerika. De Amerikaan is zelf bezig een Formule 1-team op te zetten is dichtbij een herintrede in de Formule 1.
Andretti's aanwezigheid inde Formule 1-paddock is lichtpunt voor elke fan en elk team. Christian Horner zei tegenover Sky Sports zelfs Andretti als een legende te zien en hem met alles te willen helpen bij het opzetten van zijn team. De Amerikaan zelf, geniet met volle teugen van de Grand Prix in Miami.
'Het zal geweldig zijn', zegt hij met de passie van een echte fan. Andretti zegt tegenover The Guardian dat de Formule 1 weer helemaal terug is in de Verenigde Staten. 'Het is prachtig dat de Formule 1 terug is in de verenigde staten. De Formule 1 is back to stay in de Verenigde Saten', aldus Andretti.
Lees ook
Andretti van vluchteling naar F1-kampioen
Andretti's mening heeft terecht nog steeds gewicht in de racerij. Hij won het F1-kampioenschap met Lotus in 1978, maar zijn carrière was lang en succesvol in veel meer disciplines. Hij blijft de enige coureur die de F1-titel, de Indianapolis 500 en de Daytona 500 heeft gewonnen. Hij werd ook in drie verschillende decennia uitgeroepen tot Amerikaans coureur van het jaar in 1967, 1978 en 1984.
Zijn ambitie om in de Formule 1 te rijden had hem in zijn greep sinds hij op 14-jarige leeftijd in 1954 Alberto Ascari op Monza zag. Zijn familie was door de oorlog in een vluchtelingenkamp beland en zijn vader was vastbesloten om hen naar Amerika te brengen. Dat deed hij in 1955 en Andretti herinnert zich nog dat hij op de verjaardag van zijn zus Anna Maria aan boord van het lijnschip Conte Biancamano aankwam onder het Vrijheidsbeeld.
Het arme gezin dat terechtkwam in het kleine stadje Nazareth, Pennsylvania, begon vanaf nul en Andretti beleefde de Amerikaanse droom. Aanvankelijk ging Andretti racen achter de rug om van zijn vader, maar hij blonk uit en mocht verder. Hij racete toen de Formule 1 in de Verenigde Staten razend populair was met duizenden bezoekers op een uitpuilend Watkins Glen. Met twee races per jaar in de Verenigde Staten had de sport een prominente plek in het land.
Zijn vaardigheden waren veelzijdig, een talent in staat om natuurlijke snelheid en touch te combineren met een mechanisch inzicht en intuïtie. Hij was ook zeer vastberaden, een eigenschap die hem de laatste tijd goed van pas is gekomen. De afgelopen jaren werd Andretti geconfronteerd met een even grote uitdaging als die hij op het circuit heeft overwonnen. In 2018 stierven zijn vrouw, Dee Ann, en zijn zus binnen enkele maanden na elkaar. Toen eind 2020 de pandemie toesloeg, overleed zijn neef John aan darmkanker en aan het eind van het jaar overleed zijn tweelingbroer Aldo aan complicaties van het oplopen van Corona.
'Mijn thuis is veel stiller', zegt hij met een bedachtzame eerlijkheid die een brok in de keel brengt. 'Het lijdt geen twijfel dat er een zekere eenzaamheid was. Je probeert je kin omhoog te houden, maar het gaat nooit weg. Daar heb je je nooit op voorbereid, het is er voor altijd. Een verlies is een verlies, je leven verandert op zoveel manieren', zegt Andretti over zijn verlies.
Lees ook
Heropleving Formule 1 in de VS
Na het debakel op Indianapolis van 2005 zorgde de revival van de Grand Prix van de VS op het Circuit of the Americas in Austin, voor stabiliteit. Ook was er het succes van de Drive to Survive-serie. Andretti haalt de spannende strijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen van vorig seizoen aan. 'De F1 beleeft een geweldige periode', zegt hij. 'Genieten wij daar als fans niet van? Absoluut, de Formule 1 zit op dit moment op een goede plek.'
Voor de Formule 1 is dit weekend een gevolg van de inspanningen die het de laatste tijd heeft gedaan om in Amerika te doorbreken. Om een nieuw, jong publiek aan te spreken en om de sport terug te brengen naar potentieel de grootste fanbase in de wereld. Maar voor Andretti is het na al het recente verdriet ook een feest. Terugkijkend op zijn eigen carrière zegt hij: 'Ik had me niets beters of meer kunnen wensen van mijn carrière en ik hou er van, ik heb pure liefde voor de sport', besluit hij met die aanstekelijke passie.
De Amerikaan staat aan de vooravond voor een herintrede in de Formule 1. Bij Sky Sports zei Andretti dat alles geregeld is voor zijn Formule 1-team. Zo is er voldoende budget gevonden, zou er een partner zijn voor de motoren en zijn de faciliteiten bij Andretti Motorsport ook in orde. Andretti verwacht al vanaf 2024 met zijn eigen team op de Formule 1-grid te staan maar een officiële bevestiging vanuit de FIA ontbreekt nog. In ieder geval is duidelijk dat Andretti met zijn CV en vooral zijn passie voor de sport een welkome aanvulling is voor het Formule 1-veld.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026




















