Binotto 'verbaasd en teleurgesteld' na verhalen over interne frictie bij Ferrari

Had er iets beter gekund in Engeland? Tijdens de persconferentie in Oostenrijk werd er uiteraard teruggeblikt op de strategische zeperd die Ferrari ervoer, na ook in Monaco al in de fout te gaan. 'Zo'n makkelijke vraag is dat niet', steekt Binotto van wal volgens Motorsport-Total. 'Onder de safety car proberen we altijd de voorkeur te geven aan de leidende auto. Als je de pitstraat induikt, doen je tegenstanders echter het tegenovergestelde.'

'We dachten dat het voor Leclerc het beste was om op die gebruikte banden buiten te blijven. Met Sainz deden we het anders, we hebben met beide coureurs verschillende strategieën aangehouden', zo herhaalt Binotto de reden dat Ferrari uiteindelijk niet besloot om allebei de rijders binnen te halen. Later zei Mercedes dat ze hoe dan ook de pitstraat in waren gedoken, wat Ferrari destijds uiteraard niet wist.

Na afloop zwengelde Binotto de geruchtenmolen aan door zijn coureur met een wijzend vingertje te benaderen na afloop van de race. Het leek erop dat de Monegask een standje kreeg van zijn baas, maar wederom geeft Binotto aan dat dit niet het geval was: 'Leclerc was zeer, zeer gefrustreerd na Silverstone, maar zijn frustratie is onze frustratie. Hij lag lang aan de leiding, maar won niet, zoals hem al wel vaker overkomen is dit seizoen.'

'Daarom liep ik naar hem toe en vertelde ik hem dat hij een echte kampioen is en uitstekend presteert. Ik sprak dus met hem over hoe hij op uitstekende wijze de gehele race uitreed met een beschadigde auto', aldus de Italiaan. In de eerste bochtenreeks dook Leclerc op aan de binnenkant van Sergio Pérez, waarna hij zich onbesuisd een weg baande langs de Red Bull Racing-rijder. Allebei de heren eindigden met voorvleugelschade, al hoefde de Ferrari-coureur de pitstraat niet in.

Ferrari is nog niet van plan om teamorders uit te delen aan haar coureurs, al heeft het team de mannen al wel regelmatig verzocht om van plek te wisselen. Van echte teamorders wil Binotto niet spreken. 'Zo ver zijn we nog niet', denkt hij. 'Als later blijkt dat een van de coureur meer kansen heeft, zullen we die coureur voorrang geven. Nu draait het allemaal om het maximaliseren van het teamresultaat.'

Van interne frictie is volgens de technische aangelegde teambaas dan ook totaal geen sprake. 'Aan de ene kant waren we teleurgesteld dat we een kans hadden laten liggen met Leclerc, maar we waren tegelijkertijd blij voor Sainz', geeft hij aan. In de media werd gesuggereerd dat het niet meer boterde tussen de diverse prominenten binnen Ferrari. 'Dat vond ik verbazend en teleurstellend om te lezen', stelt Binotto.