
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCarlos Sainz en Charles Leclerc eindigden respectievelijk op P5 en P7 in het kampioenschap met slechts vijfenhalf punten tussen beide heren. Samen zorgden zij ervoor dat Ferrari de derde plaats in het constructeurskampioenschap veilig kon stellen. Mattia Binotto, teambaas van Ferrari, zegt dat de twee coureurs in 2022 gelijk behandeld zullen worden. En mocht het zo ver komen dat er team orders toegepast moeten worden, zal de baanpositie beslissend zijn.
De Italiaanse renstal ziet dat hun twee coureurs ontzettend dichtbij elkaar zitten qua prestaties en hoopt dat ze elkaar geen punten af gaan snoepen in 2022. Dat zouden namelijk dure punten voor het team kunnen zijn. Ferrari hoopt namelijk dat ze een goede auto kunnen afleveren en de volgende stap kunnen zetten naar Red Bull en Mercedes. Maar daarvoor zal geen van beide heren voorgetrokken worden volgens Binotto, hij sprak met Motorsport.com.
'De prioriteit ligt altijd bij het team, maar als ze vechten voor een belangrijke positie voor het kampioenschap en het er echt op aan komt, zal degene die voor de ander rijdt het tempo aangeven', zegt de teambaas. 'Soms ligt het niet eens aan het talent of de kwaliteit van een coureur. Zo kan hij te maken hebben met betrouwbaarheidsproblemen, schade of crashes. Maar zoals het nu staat zullen we geen nummers één en twee hebben. Dat bespreken we wel als het moment daar is.'
Leclerc volgens Binotto zeer ongelukkig
Sainz kwam in 2021 als nieuweling naar Ferrari en versloeg daar direct zijn teamgenoot uit Monaco. De 52-jarige teambaas vindt echter niet dat de Leclerc ondermaats gepresteerd heeft, zo heeft hij veel te maken gehad met pech. 'Hij is bijvoorbeeld niet gefinisht in Monaco en Budapest (Hongarije, red.). Je kunt nooit zeggen waar hij was geëindigd maar ik denk dat als je alles bij elkaar optelt, er zo'n 40 punten missen bij hem. Ik ben erg blij met hem en zijn progressie, hij leert alsmaar meer', besluit Binotto.
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026
















