
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoormalig McLaren-coureur Mark Blundell denkt dat Daniel Ricciardo heel hard moet werken om weer terug te keren op de Formule 1-grid. De Australiër en de Britse formatie besloten de wegen te scheiden aan het einde van het 2022-seizoen, en Ricciardo had uiteindelijk geen zitje voor het 2023-seizoen kunnen vastleggen. Ondanks dat de 33-jarige zich weer bij Red Bull Racing heeft gevoegd om de rol als derde rijder op te vullen, gaat Blundell er niet vanuit dat de deur naar de terugkeer zomaar voor Ricciardo open staat.
Het verhaal van Ricciardo is inmiddels wel bekend. Na twee moeilijke seizoen bij McLaren, waarin hij toch nog één Grand Prix wist te winnen, besloten beide partijen dat het beter zou zijn om de samenwerking te beëindigen. De oranje bolide en de Australiër waren geen match, en de 33-jarige zag zijn jongere teamgenoot Lando Norris telkens in betere posities finishen. Richting het einde van het 2022-seizoen werd Ricciardo nog gelinkt aan een zitje bij Haas, gezien het vertrek van Mick Schumacher, en aan een zitje bij Williams en AlphaTauri, maar die contracten waren ook al getekend, en niet door de Australiër. Ricciardo keerde daarom terug naar Red Bull als derde rijder.
De 33-jarige heeft in 2023 dus min of meer een 'vrijwillige sabbatical' om een definitieve Formule 1-exit uit te stellen, denkt Blundell. 'Ik weet niet zeker wat de situatie is en waarom hij weg wilde blijven', zegt de Brit in gesprek met PlanetF1. 'Ik denk dat er een groter verhaal achter zit. Ten eerste over het zitje dat beschikbaar was, en ten tweede, leverde het überhaupt wel wat voor hem op om de grid weer op te gaan?' peinst Blundell. 'Het was misschien een team geworden dat niet zo sterk was als hij zou willen. Als hij nu het jaar uit gaat zitten, oké, ja, dat zou hem wat rust geven. Maar hij moet echt hard werken. De deur staat niet zomaar open. Hij moet zichzelf gaan bewijzen en alles geven.'
Blundell zag de samenwerking bij McLaren mislukken: 'Misschien halen beide partijen niet het beste uit elkaar'
De oud-coureur verwacht dat Ricciardo het zwaar gaat krijgen. De 33-jarige moet zichzelf bijeenrapen en weer op de grid weten te zetten, en dat bij een team waarvan hij voelt dat ze de performance hebben die hij nodig heeft. Bij McLaren was dat overduidelijk niet zo. 'Als je het als een buitenstaander bekijkt, dan weet ik niet of de band heel hecht was, van Ricciardo die in McLaren zit en begrijpt hoe het team werkt', denkt Blundell. 'Misschien halen beide partijen niet het beste uit elkaar', sluit de Brit af.
Lees ook
Formule 1 live kijken komend seizoen? Bestel Viaplay of F1TV of neem een kijkje op onze Formule 1 tv-pagina.
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















