Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Grand Prix van Brazilië was een race gedomineerd door boordradio's over mogelijke stalorders bij alle drie de topteams. Zo weigerde Max Verstappen Sergio Pérez voorbij te laten gaan in de laatste ronde, terwijl Charles Leclerc nul op het rekest kreeg toen hij aan Ferrari vroeg of Carlos Sainz geslachtofferd mocht worden. Bij Mercedes was het de vraag of een één-twee mogelijk was als er werd geduelleerd.
Chaos begon echter al met iets anders: een nieuwe aanvaring tussen Verstappen en Lewis Hamilton. In ronde 7 ging de Nederlander aan de buitenkant van bocht 1 langs de Mercedes-coureur. Eenmaal aan de binnenkant in bocht 2 bleek er geen ruimte meer te zijn. 'Hij gaf me geen ruimte, ik heb schade aan mijn voorvleugel', riep Verstappen direct na het contact.
Hamilton was het daar waarschijnlijk niet mee eens. 'Dat was geen race-incident maat', aldus de zevenvoudig wereldkampioen. Hij maakte zich zorgen over de toestand van zijn bolide. 'Hoeveel van mijn vloer is kapot?', vroeg de 37-jarige zich af. 'Niet veel voor zover we kunnen zien, gewoon gaan racen', antwoordde ingenieur Peter Bonnington geruststellend.
Verstappen verbaasd over straf; Russell wil racen tegen Hamilton
Verstappen werd ondertussen op de hoogte gesteld dat hij door de wedstrijdleiding schuldig is bevonden voor het incident en niet Hamilton. 'Je hebt vijf seconden straf gehad voor het incident in bocht 1', aldus Gianpiero Lambiase. Verstappen was verbijsterd. 'Waar verwachtten ze dan dat ik heen ging? Hij gooide de deur dicht voor me! Maar het maakt niet uit...'
In de tweede helft van de race was er een neutralisatie na het stilvallen van Lando Norris. Na de herstart vroeg kopman George Russell zich af wat nou precies de bedoeling was met teamgenoot Hamilton direct achter zich. 'Gaan we racen of gaan we voor een één-twee?' Zijn ingenieur reageerde: 'Je mag racen, maar wel respectvol.' Hamilton hield zich met andere dingen bezig. 'Shit, we hebben gasten op gloednieuwe banden achter ons.'
Leclerc vraagt om teamorders, maar krijgt niet wat hij wil
Leclerc was ondertussen bezig aan een inhaalrace en ging richting teamgenoot Sainz. De Spanjaard was ondertussen op jacht naar de twee Mercedessen. 'Vertel Carlos om maximaal aan te vallen', zei Leclerc over de boordradio. De Monegask zat met de tweede plaats in het kampioenschap in zijn hoofd. 'Denk aan het kampioenschap als de posities zo blijven.' Op dit moment reed Sainz nog altijd voor Leclerc.
Ferrari weigerde uiteindelijk om Sainz' derde plaats in te leveren voor een betere puntenfinish van Leclerc. 'Het is een te groot risico, denken we', vertelde zijn ingenieur, met oog op Fernando Alonso die mogelijk had kunnen profiteren van teamorders bij de Scuderia. Leclerc, die vierde werd, was het daar overduidelijk niet mee eens. 'Wat een grap...'
Verstappen moet het ontgelden na weigeren Pérez voorbij te laten gaan
Maar wie dacht dat het grootste drama bij Ferrari was, had het mis. Bij Red Bull ontpopte een nog veel groter verhaal. Verstappen was net als Leclerc bezig aan een inhaalrace en haalde Pérez in voor P6. 'Laat Pérez voorbij als je Alonso niet inhaalt voor bocht 12', luidde de instructie van zijn ingenieur. Maar Verstappen ging niet voorbij aan Alonso én liet Pérez er op het einde ook niet meer langs.
'Wat is er gebeurd Max?', was Lambiase verbijsterd. Verstappen koos voor eigen belang en uitte zijn ongenoegen na de wedstrijd. 'Ik heb het jullie van de zomer al gezegd! Vraag me dat niet nog een keer, is dat duidelijk? Ik heb het jullie uitgelegd en daar sta ik achter.' Pérez was pislink en ontving excuses van zijn team. Verstappen moest het vervolgens ontgelden. 'Ja, hij heeft laten zien wie hij écht is!', aldus Pérez.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "Box, box. Box, box. Stop nu voor intermediatebanden. Zet de groene knop op vier, met positie zeven", luidde de overduidelijke instructie aan de coureur. "Ah man, je zei dat... Je zei niet dat het regende", zo gaf Hamilton de schuld van zijn fout aan het team. Wat is er niet duidelijk aan als je gezegd wordt dat je moet stoppen voor intrermediates?! Tuurlijk verwachten ze dan regen...Waarom13-11-2026
- Ik ben voor Max maximaal. Beter dan dat hij ons vermoeid met rijden in de F1.RB2313-11-2026
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
