Brown ziet één groot probleem in competitief F1: 'Mag niet ten koste gaan van de sportieve eerlijkheid'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleZak Brown is tevreden over de competitiviteit binnen de Formule 1 en dat is in zijn ogen vooral te danken aan het budgetplafond. De CEO van McLaren ziet tien zeer capabele teams en verwacht volgend jaar opnieuw een spannend seizoen. Ondanks de dominantie van Red Bull Racing vindt Brown het lastig om te voorspellen wie de titel pakt. Wel hoopt Brown dat de relatie van de Oostenrijkse renstal met Visa Cash App RB niet te veel invloed zal hebben op het kampioenschap.
Vrijdagochtend werd de nieuwe bolide van Visa Cash App RB onthuld en tijdens de prestentatie sprak Laurent Mekies natuurlijk over de nauwere samenwerking met Red Bull. Door de matige prestaties van het zusterteam in de afgelopen jaren, wilde de Oostenrijkse renstal de samenwerking intensiveren. De CEO van McLaren heeft al meermaals zijn onvrede over de situatie geuit. Brown heeft immers aangegeven dat dergelijke A/B-teams niet toegestaan zijn in andere sporten.
Desondanks is de Amerikaan te spreken over hoe de sport er op dit moment voor staat. Vorig jaar wist Red Bull de titel op dominante wijze naar Milton Keynes te halen, maar dat deed volgens Brown geen afbreuk aan de spanning van het seizoen. 'Ik denk dat het vrij moeilijk is om definitief te zeggen wie er vooraan zal staan, omdat het veld nu zo ongelooflijk dicht bij elkaar ligt. Dit komt echt door de budgetlimiet die voor gelijkheid heeft gezorgd', zegt de CEO tegenover Sky Sports.
Brown hoopt op verandering regelgeving
Toch bestaat er nog wat onvrede over één van de bestaande reglementen. Brown hoopt dat de Formule 1 zijn klachten zeer serieus neemt en in de toekomst naar het probleem zal kijken. 'We hebben nog wat werk te doen rond de regelgeving voor de toekomst. We moeten ervoor zorgen dat deze A/B-teams niet ten koste gaan van de sportieve eerlijkheid nu we deze budgetlimiet hebben ingevoerd. Als dat lukt, zullen we de komende jaren tien zeer competitieve teams hebben.'
McLaren heeft vorig jaar bewezen dat alles in één klap omgedraaid kan worden. De Britse renstal begon met één van de langzaamste auto's, maar eindigde met één van de snelste. Is McLaren dan ook één van de titelfavorieten? 'Alles wijst op dit moment naar Red Bull. Ik denk dat de ontwikkelingssnelheid, zoals je vorig jaar zag met onze raceauto, het moeilijk maakt om definitief te zeggen wie er vooraan zal staan. Mercedes en Ferrari zijn ook ongelooflijke raceteams', concludeert Brown.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















