
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMartin Brundle vindt dat Ferrari heel snel een betere rechtelijnsnelheid nodig heeft, want anders wint Red Bull Racing dit seizoen beide kampioenschappen. De verslaggever van Sky Sports zag dat Charles Leclerc en Carlos Sainz opnieuw ijzersterk waren in de kwalificatie, maar dat ze deze vorm niet konden meenemen naar de race. Max Verstappen kwam op de zondag als eerste over de streep en daarmee boekte hij zijn tweede zege op rij.
Ferrari had de eerste startrij veiliggesteld tijdens de kwalificatie. Red Bull wist echter keihard terug te slaan. 'Opnieuw waren Leclerc en zijn Ferrari-bolide de snelste combinatie op de baan om poleposition veilig te stellen', schrijft Brundle in zijn column voor Sky Sports. 'Maar opnieuw had Ferrari geen antwoord op de rechtelijnsnelheid van Red Bull. Het maakte niet uit of de achtervleugel open of dicht was. Als ze dat niet weten aan te pakken dan pakt Red Bull beide kampioenschappen.'
Verstappen lag na de negende ronde al op de eerste plek en die stond de Nederlander niet meer af. Het voordeel op de rechte stukken gaf de Red Bull-coureur veel lucht. 'Het was een zeer indrukwekkende en volwassen race van zowel Verstappen als Leclerc, maar de Ferrari-rijders kunnen er gewoon niet meer zo makkelijk langs. Dit geeft Max en teamgenoot Sergio Pérez heel veel ruimte om op de banden te letten. Ze kunnen rustig aan de lange termijn denken en dan keihard trappen op de rechte stukken.'
Brundle: 'Belangrijk weekend op Sainz'
Carlos Sainz wist dit weekend eindelijk weer de eindstreep te halen. Brundle zag dat de Spanjaard een goede race reed. 'Dit weekend was heel erg belangrijk voor het zelfvertrouwen van Sainz. Hij wist in de afgelopen twee Grands Prix geen raceronde te rijden en hij had weer een keiharde crash in de vrije training. Hij hield zijn hoofd koel en wist Pérez achter zich te houden die op verse mediums reed. Pérez had natuurlijk wel last van motorproblemen', besluit de Brit.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026


















