
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDavid Coulthard is kritisch op Ferrari. De oud Formule 1-coureur denkt dan ook dat Carlos Sainz en Charles Leclerc haast wel het vertrouwen in het team verliezen, na de zoveelste strategische fout van de Scuderia. De Schot denkt verder dat Mercedes Ferrari niet echt onder druk kan zetten, en dat ze nog niet goed genoeg zijn om de strijd aan te gaan met Red Bull Racing voor de overwinning.
Leclerc heeft alleen al meer dan honderd punten verloren door strategische fouten en technische mankementen. Coulthard denkt dat beiden coureurs het vertrouwen haast wel moeten verliezen in het team: 'Dat is wat er zo ongelooflijk aan is, ze misschien niet het rijvermogen. Maar door de vele fouten lopen ze wel enorm veel punten mis. Het kan niet anders of Sainz en Leclerc beginnen het vertrouwen te verliezen in Ferrari.'
De 51-jarige was kritisch tegenover Channel 4 op de strategie van het team in Hongarije: 'Ze hadden kunnen kiezen voor de zachte band en moeten accepteren dat de band niet lang zou meegaan. Leclerc wilde graag een langere stint op zijn medium band en dan was het beter geweest om naar zacht te gaan, ook met de weersverwachtingen die we hadden. De keuze om op de harde band te gaan was een strategische fout, omdat het daar de temperatuur niet voor was'.
Lees ook
'Het is bijna alsof ze het tegenovergestelde doen met alle informatie die ze hebben'
De analist vervolgt: 'Dus het is bijna alsof de strategische kant van het team heeft besloten: nou, alle informatie die we hebben zegt ons dit niet te doen, maar we gaan het toch doen. Ze sloegen alle informatie af.' Het resultaat van zondag betekende ook dat Mercedes het gat op Ferrari verkleinde tot slechts derig punten.
Coulthard geeft echter toe dat ze er nog niet helemaal waren als het gaat om het vechten tegen Red Bull voor raceoverwinningen en dat ze Ferrari voorlopig niet echt onder druk kunnen zetten. 'Ik denk niet dat ze Ferrari onder druk zetten, Ferrari heeft een snelle raceauto. Mercedes was snel in deze koelere omstandigheden, maar ik denk dat als we in warme omstandigheden hadden gereden, ze niet echt uitdagend waren geweest.'
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















