Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDavid Coulthard heeft tegenover Total-Motorsport.com zijn zorgen geuit over de Grand Prix van Madrid. Hoewel de komst van het nieuwe stratencircuit met veel enthousiasme werd aangekondigd, is de voormalig coureur van Red Bull sceptisch. Er zou te veel focus zijn op de bereikbaarheid van het circuit en te weinig op de beleving.
Er klonken al langer geruchten, maar inmiddels is officieel bevestigd dat Madrid vanaf 2026 deel uit zal maken van de F1-kalender. Het circuit rondom het IFEMA-congrescentrum zal gedurende het raceweekend naar verwachting 110.000 fans verwelkomen. 90 procent daarvan zal met het openbaar vervoer reizen. 'Dat is leuk voor politici en de groenen, maar bereikbaarheid komt voor de meeste Formule 1-fans niet op de eerste plaats', meent Coulthard.
Een commerciële en politieke keuze
Volgens de Schot gaat het de fans meer om de beleving. 'Krijg ik waar voor het geld waar ik zo hard voor gewerkt heb? Wordt dit een ervaring die mijn leven verandert? Als ik geld investeer in kaarten voor een concert of evenement, wil ik vermaakt worden', geeft Coulthard aan. Hij moest zelfs lachen toen hij zag dat openbaar vervoer werd genoemd als een van de motivaties voor een Grand Prix in Madrid. Liberty Media zou volgens de oud-coureur vooral naar de commerciële kant van een Grand Prix in Madrid kijken.
Jo Ramírez, voormalig teamcoördinator van McLaren, deelt de zorgen van Coulthard en geeft aan dat het vooral een politieke en financiële kwestie is. 'Het enige echte circuit in Madrid is Jarama. Ik weet niet of een niet-permanent circuit wel gaat werken', zegt de Mexicaan. 'Het draait te veel om politiek en geld. Heb je de beste politiek of het meeste geld, dan krijg je de Grand Prix', concludeert hij.
Onzekerheid over toekomst Grand Prix in Barcelona
Het contract van het Circuit de Barcelona-Catalunya met Liberty Media verloopt in 2026 en met de aankondiging van een Grand Prix in Madrid is de toekomst van de Grand Prix van Barcelona onzeker. Het inruilen van een traditioneel circuit voor een stratencircuit zal voor veel fans een teleurstelling zijn. Toch is er nog een mogelijkheid dat Barcelona blijft, Spanje had met Barcelona en Valencia namelijk al eens eerder twee races op de kalender staan. Formule 1-CEO Stefano Domenicali heeft in ieder geval al aangegeven dat een exit voor Barcelona nog niet zeker is. 'De sterke relatie met de organisatie in Barcelona betekent dat het mogelijk naast Madrid deel van de Formule 1 blijft', vertelde hij de pers na de aankondiging.
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
