
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEen plotselinge regenbui in de slotfase van de Grand Prix van Rusland zorgde voor een aantal grote winnaars, maar ook een aantal grote verliezers op het circuit in Sochi. Lewis Hamilton en Max Verstappen waren de duidelijke winnaars door de plensbui, maar ook coureurs als Kimi Raikkonen en Valtteri Bottas hadden aardig wat geluk met de juiste pitstopstrategie.
Vanaf de 46e ronde begon de chaos op het Russische circuit, eerst nog met een aantal coureurs die melden dat er een paar regendruppels verschenen op het asfalt, maar al snel sloeg het om naar chaos. In ronde 48 werd overduidelijk dat de intermediates onvermijdelijk waren, alle coureurs op slicks glibberden over het circuit in Sochi.
De grootste verliezer van de regenbui was natuurlijk Lando Norris. De McLaren-coureur lag in ronde 47 nog op de eerste plaats, maar schoot van de baan af nadat hij buiten bleef op droogweerbanden. Hamilton won hier een plek door, waardoor hij na wél een pitstop te hebben gemaakt doorschoof naar de leiding in de wedstrijd. Carlos Sainz, die eerder vastzat op de vierde plaats, kon eveneens naar het podium klimmen.
Verstappen en Raikkonen winnen, Leclerc een van de verliezers
Ook Verstappen haalde een duidelijk voordeel uit de regenbui, zes rondes voor de geblokte vlag. De Red Bull Racing-coureur zat een lange tijd vast in het middenveld en reed in ronde 47 nog op de zevende plaats, maar na een vroege pitstop voor intermediates kon de Nederlander klimmen naar P2 in de wedstrijd. Dit werd mede veroorzaakt door een schuiver van Charles Leclerc, die langer buiten bleef op droogweerbanden.
Naast Hamilton en Verstappen is ook Mercedes-coureur Valtteri Bottas een van de winnaars. De Fin zat net als Verstappen vast in het middenveld, maar won door de pitstop naar regenbanden maar liefst acht posities, waardoor hij op de vijfde plaats eindigde. Raikkonen was na Bottas de coureur met de meest gewonnen plaatsen, maar liefst zeven plekken in de laatste zes rondes van de race.
Ook Perez een van de grote verliezers
Naast Norris en Leclerc was Sergio Perez de grootste verliezer van het veld. De teamgenoot van Verstappen lag een in ronde 46 nog op podiumkoers, maar eindigde de race nét binnen de punten op de negende plaats, een verschil van maar liefst zes posities in de slotfase van de Russische Grand Prix. Norris verloor er in totaal ook zes, Leclerc is objectief gezien de coureur met de meeste verloren plekken, zeven stuks in totaal.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026















