
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFormule 1 is een sport die altijd blijft ontwikkelen, en dat zien we ook terug in de huidige jaargang. De teams hebben alles op alles gezet om het maximale uit de nieuwe reglementen te halen, en dat zorgt dan ook voor veel innovatieve snufjes. Stefano Domenicali, baas van de FOM, kijkt dan ook met een goed gevoel naar de gang van zaken. Hij verklaart waarom dit tijdperk zo aantrekkelijk is voor nieuwe teams.
2026 gaat er dus compleet anders uitzien, en we kregen ons eerste voorproefje tijdens de wintertests in Barcelona. Domenicali kaart aan dat de sport nu in de spotlights staat. 'Zoals altijd is de introductie van nieuwe regelgeving een belangrijk moment voor de wereld, omdat het spannend is en vanuit technisch oogpunt de aandacht trekt. Dat is nu eenmaal de aard van nieuwe ontwikkelingen', aldus de Italiaanse F1-topman.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Domenicali begint aan zijn vijfde jaar als FOM-baas.
'Er zijn honderden ingenieurs die streven naar het beste, en dit zal ook buiten de Formule 1-wereld voordelen opleveren', vervolgt de voormalig teambaas van Ferrari. 'Er is interesse vanuit de coureurs, omdat ze moeten leren hoe ze met een nieuwe auto moeten rijden, en de teams moeten leren hoe ze de auto optimaal kunnen afstellen. Het is dus een fascinerend moment en het wakkert de interesse aan, omdat iedereen uitkijkt naar de reglementen voor 2026', aldus Domenicali tegenover F1.com
De Formule 1 blijft zich dan ook uitbreiden, ook in andere landen. 'Het is fantastisch om te kunnen melden dat er, dankzij het grote succes dat we nu allemaal beleven, veel landen zijn die de races graag zouden willen organiseren', stelt hij. 'Maar het kunnen er niet te veel zijn. Ik denk dat de huidige balans perfect is. Wanneer we nieuwe evenementen, nieuwe locaties of nieuwe landen overwegen, zijn er veel zaken waar we over na moeten denken en die we op tafel moeten leggen', verklaart hij.
Economische voordelen voor de Formule 1
Domenicali kaart aan dat het op economisch gebied ook belangrijk is. 'Natuurlijk zijn er de economische voordelen, en er is het belang van dat land en onze partners, want we moeten respecteren wat zij graag zouden zien wanneer we een land betreden', verklaart hij. 'We moeten ook kijken welk bedrijfsmodel we daar kunnen ontwikkelen. Want het is natuurlijk niet alleen relevant voor de eerste jaren, maar ook voor de toekomst. Die interesse moet behouden blijven', stelt de Italiaan.
Formule 1 heeft met Cadillac een nieuw team toegevoegd aan de grid, en dat is volgens Domenicali een prachtige stap. 'Nou, dat is heel spannend', stelt hij. 'Cadillac is een van de belangrijkste fabrikanten ter wereld. Ze gaan flink investeren. Ze gaan nieuwe energie inbrengen, en ik geloof dat dat te maken heeft met het feit dat we de juiste technische beslissing hebben genomen met betrekking tot de regelgeving', aldus de F1-baas.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

'Er is grote belangstelling voor wat we doen, namelijk geavanceerde, duurzame brandstoffen centraal stellen in de energievoorziening van de toekomst', verklaart hij. 'De aandrijflijn is niet alleen relevant geweest om Cadillac aan te trekken, maar we hebben ook Audi en Honda. Dus het is een geweldig moment voor ons allemaal. De Formule 1 heeft altijd vooropgelopen op het gebied van innovatie, toekomstige connectiviteit, aantrekkingskracht en aandacht, en dat is precies wat we nu doen. Daarom geloof ik dat de Formule 1 vandaag de dag sterker is dan ooit', aldus Domenicali.
Domenicali kaart aan dat de fans centraal moeten blijven staan. 'Het is cruciaal om de fans centraal te stellen', vervolgt hij. 'Daarom staan we 's ochtends op en vragen we ons af: Wat is de volgende stap, wat moeten we doen? Dit moet op alle niveaus gebeuren: het juiste platform kiezen om te communiceren, de juiste taal gebruiken en vooral goed luisteren', zo concludeert de Italiaan.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Misschien een gek idee: "Hij is meer bezig met het winnen van races dan met tweede te worden in het WK." Maar als je alle races vanaf nu wint, dan wordt je toch tweede?
ferrynijs05-11-2026 - Lewis Hamilton? Dé Lewis Hamilton, naamgever van de Lewis Hamilton Signature Dirty Move? Hele, hele, grote LOL! 😂😂😂 https://youtu.be/t76kseCvbNc
peterheijnen3305-11-2026 - Zeker de periode met Rosberg en Alonso gemist?peter-Veenstra05-11-2026
- Met die laatste zin ben ik het helemaal eens🤣🤣🤣Bassie105-11-2026
- Ben er het niet helemaal mee eens van dat cadeautje. Na de rode vlag en staande herstart hadden de Ferrari's alle kans om Max voorbij te gaan. Het was een lang stuk naar de eerste bocht. Hij heeft bewezen dat hij het echt verdiend heeft.Bassie105-11-2026
- Dat weet ik Maxi, vandaar ik zei. Ik gok.....
Supermax-05-11-2026 - Alles hangt af van de wagen. Als de wagen even sterk is al de Red Bull wil ik het nog zien. Max wint ook in een iets minder sterke wagen door zijn constantheid en talent. Verder rijdt hij foutloos. Dat niet Antonelli nog leren. Max heeft in het tweede deel van het seizoen meer punten gehaald dan Antonelli. Als Max in Zandvoort derde of tweede was geëindigd was dat 16bif 18 punten. Nu 1 punt. De wagen van Mercedes en Ferrari is beter. Toch weet Max te winnen. Ben zeer benieuwd naar Brazilië!Bassie105-11-2026
- 😂👌
peterheijnen3305-11-2026 - Absoluut, maar zxonder de spaanse uitglijder... ;)
peterheijnen3305-11-2026 - Snap alleen niet dat er specifiek voor deze race de regels waren aangescherpt. Ga je de baan af dan moet je positie teruggeven, zoals Max ook zei. En 5 seconden straf is idd de race in principe kado geven aan Charles, zoals Lewis zei. Door de sc liep de race, gelukkig voor Max, anders maar de heren hebben een punt.Fernanda05-11-2026

















