Na de Grand Prix van België is het Formule 1-circus neergestreken in Boedapest voor de laatste race voorafgaand aan de zomerstop. Hoewel het constructeurskampioenschap inmiddels aardig beslist lijkt te zijn, is de strijd om het rijderskampioenschap nog gaande. Ook in het middenveld zitten een paar teams ontzettend dicht bij elkaar. Om het in het Engels uit te drukken: enough to play for, al helemaal als gekeken wordt naar de weersvoorspellingen.
Voorlopig is er kans op regen op zondag en dus heeft de FIA een nieuwe kans om het veld en het publiek te trakteren op een regenrace. Die ging in België niet door omdat de wedstrijdleiding besloot dat de omstandigheden te nat en gevaarlijk waren om de race te laten starten om 15:00u, de geplande tijd. Uiteindelijk ging de race pas om 16:20u van start.
Max Verstappen heeft op die manier twee keer achter elkaar pech gehad met de afstellingen van de auto. Op Silverstone gokte Red Bull Racing erop dat het droog zou blijven, waardoor de RB21 minder downforce had. In België gebeurde het tegenovergestelde. Daardoor had hij op Spa-Francorchamps niet genoeg topsnelheid om de Ferrari bij te benen op de rechte stukken. De bekende problemen met de balans waren nog steeds aanwezig.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Helmut Marko legde uit dat het werkvenster van de auto wel iets groter is geworden, en ze goede hoop hebben dat de nieuwe onderdelen dit weekend ook een beetje meer performance zullen geven. Yuki Tsunoda kreeg halverwege het vorige weekend een nieuwe vloer onder de auto, en pakte vervolgens een zeer goed resultaat in de kwalificatie. De hoop is er dat Red Bull de auto goed kan afstellen nu er drie trainingen zijn in een 'normaal' weekend.
Mercedes terug naar oude ophanging
Verstappen focust zich dan ook volledig op het verbeteren van de auto en heeft het kampioenschap uit zijn hoofd gezet. Op de persdag in Hongarije zei hij voor het eerst zelf dat hij in 2026 bij Red Bull zal blijven. 'Ik was de hele tijd betrokken bij de gesprekken over het verbeteren van de auto. Als ik weg zou gaan, zou ik dat niet doen', legde de viervoudig wereldkampioen uit. 'Voor mij was het het hele jaar al duidelijk dat ik zou blijven.'
George Russell kan in ieder geval opgelucht ademhalen betreffende de zaken naast de baan, en ziet mogelijk dit weekend ook verschil op de baan. Hij en Kimi Antonelli legden op de mediadag uit dat ze teruggaan naar de oude ophanging. Met name Antonelli had last van een performance dip toen de nieuwe ophanging in Imola werd geïntroduceerd. Volgens de jonge Italiaan kon zijn teamgenoot zich veel beter aanpassen. Het is nog afwachten wat het voor dit weekend betekent.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
McLaren streeft naar volgende dubbelzege
Alles wijst op McLaren als overduidelijke favoriet. De constructeurskampioen heeft een immense voorsprong in het kampioenschap opgebouwd, en pakte in de afgelopen drie weekenden ook al dubbelzeges. In totaal heeft McLaren zes keer de eerste twee posities ingenomen. Afgelopen jaar eindigden Lando Norris en Oscar Piastri ook al vooraan. Norris leek de race te gaan winnen, maar McLaren wilde de posities verwisselen. Met hangen en wurgen kregen ze Norris zo ver om aan de kant te gaan, waardoor Piastri zijn eerste race won. Een eerste overwinning met een rare nasmaak.
Het circuit past geweldig bij de McLaren. Snelle bochten zijn er nauwelijks, en in de langzame en middelsnelle bochten blinkt McLaren uit. De RB21 van Verstappen heeft het daar juist lastiger. Het was dan ook niet verrassend om McLaren in de eerste vrije training vooraan te zien. Norris was Piastri te snel af, terwijl Charles Leclerc de derde plek innam. Verstappen kwam niet verder dan de negende tijd en hoopt in de tweede vrije training op een beter gevoel.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties