
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto ziet dat heel veel concepten aan de Ferrari-bolide zijn veranderd ten opzichte van de auto van 2021. Zowel de aerodynamica van de Formule 1-auto's als de krachtbron worden flink onder handen genomen naar aanleiding van de verandering in reglementen. Binotto ziet dat de gehele verbrandingsmotor compleet aangepast moet worden om goed te kunnen werken met de nieuwe E10-brandstof. In 2019 kwam Ferrari nog in de problemen na een verandering aan de krachtbron.
De brandstof van de nieuwe krachtbron van de Formule 1-auto's moet tien procent ethanol bevatten. Hierdoor moet de gehele opmaak van de motoren worden veranderd. 'Eigenlijk is alles aan de krachtbron aangepast, behalve de hybride systemen', begint de teambaas van Ferrari tegenover The Race. 'De nieuwe reglementen hadden vooral impact op de interne verbrandingsmotor. Daar hebben we extra aandacht aan moeten spenderen.'
Niet alleen de opmaak van de krachtbron bij Ferrari zal er anders uit komen te zien. Binotto belooft dat het team ook qua uiterlijk er heel anders uit komt te zien. 'We moesten er onbevooroordeeld naar kijken. We keken naar het concept van de auto en we moesten kijken wat wel en wat niet kon. We zullen veel veranderen aan de uiterlijke vormen, maar bijvoorbeeld ook aan de gehele ophanging. Het gehele design zal heel anders zijn dan de auto van 2021.'
Ferrari wil verder groeien
Ferrari had niet verwacht afgelopen seizoen als derde te eindigen in het constructeurskampioenschap. Binotto is blij dat er nieuwe reglementen voor de deur staan. Zonder deze regels had de Italiaan niet verwacht dat het team in staat zou zijn om mee te doen met Mercedes en Red Bull Racing. 'Het is nu belangrijk voor ons om te blijven groeien. De nieuwe reglementen zijn voor ons een geweldige kans om het gat naar de top te dichten. Als Ferrari moeten we weer mee gaan doen om de overwinningen', aldus Binotto.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















