
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc heeft zijn tweede podiumplek van het seizoen binnen. Dat is een aardige prestatie, aangezien hij juist benadeeld werd door de safetycar in het midden van de race. Leclerc laat verder uitgebreid zijn mening weten over mogelijke reglementswijzigingen. Opvallend genoeg is hij daarbij veel positiever dan coureurs als Max Verstappen, Fernando Alonso, en Lando Norris.
Leclerc begon als vierde aan de Grand Prix van Japan, maar met zijn sterke start schoof hij meteen op naar de tweede plek. De Monegask werd al snel ingehaald door George Russell en verloor bij de safetycar nog meer terrein. Kimi Antonelli en Lewis Hamilton hadden hun pitstops nog niet gemaakt en reden dus opeens vóór Leclerc, die zo terugviel naar de vijfde plek, met oudere banden dan zijn teamgenoot.
Positieve instelling helpt Leclerc
Het is dan ook best knap dat Leclerc een uurtje later toch op het podium stond. "Het was een leuke race", zo opent hij meteen met een heel ander geluid dan veel andere coureurs. "Ik had leuke gevechten met Lewis en ook met George." Leclerc haalde Russell en Hamilton in het laatste deel van de Grand Prix in en schoof dus weer op naar de derde plek. Hoewel Russell hem nog onder druk zette, hield de kopman van Ferrari stand.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc kreeg een goede pitstop, maar wel op het verkeerde moment.
Leclerc geeft toe dat hij zelf niet meer op een bokaal gerekend had. "Ik had er eigenlijk niet zoveel vertrouwen in. Toen ik de safetycar op het voor ons verkeerde moment zag, maakte ik me wel zorgen om de rest van de race. Ik zei tegen mezelf: 'nu krijgen we weer een groene vlag, dus ik vergeet alles wat er tot nu toe gebeurd is en we gaan ons best doen en dan zien we wel waar we eindigen.' Om daarmee op het podium te eindigen, is heel positief", weet Leclerc.
Hoewel Leclerc Russell dus op dezelfde strategie wist te verslaan, reed Kimi Antonelli in de tweede helft van de race vooraan hard weg. "Mercedes heeft absoluut nog een groot voordeel, dus we moeten keihard blijven pushen, maar een podium is een goed resultaat", deelt de nummer drie uit het kampioenschap.
Regelwijzigingen, of toch niet?
Viaplay vraagt veel ervaren coureurs naar hun voorstel voor regelwijzigingen tijdens de aprilpauze. Waar Verstappen en Norris duidelijk lieten merken dat ze helemaal niet blij zijn met de huidige situatie, stelt Leclerc zich veel neutraler op. "Ik denk dat de grootste veranderingen moeten worden doorgevoerd in de kwalificatie. Ik weet niet precies wat iedereen van de races vindt. Ik heb wel met sommige coureurs gesproken en zij waren allemaal best positief", aldus Leclerc, die sowieso met goede vriend Pierre Gasly gesproken zal hebben. Leclerc moet vervolgens lachen. "Ik weet dat er ook andere coureurs zijn die totaal niet positief zijn over deze auto's."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc en Gasly zijn hele goede vrienden.
Leclerc benadrukt toch dat hij het niet eens is met mannen als Verstappen, Norris, Fernando Alonso, en Sergio Pérez. "Ik vind oprecht dat deze auto's in de race heel leuk zijn. Vorig jaar moesten we ook al lift and coast doen en moesten we ook al managen, ook in de race. Dit jaar moeten we ook lift and coast doen en managen. De auto's zijn wel wat lichter en het is makkelijker om elkaar te volgen. Het is ook makkelijker voor de achterste auto om daar te blijven zitten, dus het maakt de wiel-aan-wielgevechten leuker."
"Voor de race zou ik dus niet veel veranderen. Voor de kwalificatie is de lijst wel wat langer", grinnikt Leclerc. "Iedereen is zich daarvan bewust. Er wordt op de achtergrond hard gewerkt en ik hoop dat we met oplossingen op de proppen komen die de situatie verbeteren." De kans is groot dat het vermogen van de batterij in ieder geval voor de kwalificatie wordt teruggebracht, waardoor de coureurs minder snel zonder elektrisch vermogen komen te zitten. De kans dat de volledige motorreglementen op de schop gaan, is echter klein.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- I hope he doesn'tMilou201514-11-2026
- Motto van Montoya luidt: Ik heb geen keus, de witte lijnen moeten door m'n neus.RB2314-11-2026
- Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls: "Zou hij veel beter zijn dan Lawson?" 😂😂😂😂😂😂
Forzapertutti13-11-2026 - Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls. In mijn ogen een volslagen zinloos en irrelevant vraagstuk! Juan Pablo Montoya twijfelt? Er wordt altijd gezegd wie twijfelt, denkt. Welnu, volgens mij gaat dat voor deze Colombiaan niet op! Montoya is weer (naast Lando Norris) onder de indruk van een andere coureur. En weer wordt er door hem een relatie gelegd met onze landgenoot Max Verstappen. De voormalig coureur benadrukt dat dergelijke hypothetische situaties (Max in een Racing Bull) weinig duidelijkheid bieden over de werkelijke verschillen tussen coureurs.... Om vervolgens zelf met allerlei stellingen en veronderstellingen te smijten en coureurs met elkaar vergelijken dat het een lieve lust is. Ik lees iets verder ook: "...Verstappen is volgens hem een uitzonderlijke coureur, maar ook het materiaal speelt een belangrijke rol" en "...Ik heb Verstappen op de eerste plaats gezet, omdat ik ook rekening houd met de auto..." Jaja, een serieuze en kundige analist. En vooral een echte Max fan! NOT!
Glenny13-11-2026 - Anything for a story and no one pays attention to Montoya anyway. Hoping he finds a better job soon.greenfarmer13-11-2026
- Slechte dokters Maxi. Hier kreeg je het dubbele voorgeschoteld en de rest naar behoefte.
Supermax-13-11-2026 - Die jongen moet toch wat Sjaak. Hij doet geen vlieg kwaad en is nog een gezellige vent ook. Maar Sjakie, wat zien we jou weinig, laat je eens wat meer zien hier.
Supermax-13-11-2026 - Strontoya zat er met zijn hoofd weer eens te diep bij Engelsman (of Engelsvrouw?) Lando in. Overigens heeft Max recent nog 2 regenraces gewonnen (Race Maleisië en sprint Singapore), dus waar praat die man over.RB2313-11-2026
- Hamilton? Als leider? Het enige wat hij wil is coureur no. 1 zijn, maar de boel leiden zie ik hem niet toe in staat. Hij heeft dat nog nooit gedaan, hij had altijd een sterke teambaas boven zich en een race engineer die hem alles voorkauwde. Nu zijn beide karakteristieken niet meer van toepassing, en het enige wat hij nog kan doen is in het openbaar schreeuwen, met als eigenlijke boodschap dat hij de nummer 1 moet zijn binnen het team, terwijl hij ondertussen zijn teamgenoot van de baan drukt.
wg13-11-2026 - Je haalt me de woorden uit de mond ...
wg13-11-2026















