
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes-teambaas Toto Wolff is tevreden met het rapport dat de FIA afgelopen weekend openbaar heeft gemaakt. Het bestuursorgaan had beloofd een onderzoek te starten naar de gebeurtenissen in Abu Dhabi van vorig jaar. Tijdens het Grand Prix-weekend in Bahrein kwam de World Motor Sport Council bijeen om over dit rapport te praten en het uiteindelijk openbaar te maken voor iedereen. Eerder besloot de FIA zelf al om enkele veranderingen door te voeren binnen de wedstrijdleiding.
Voor Wolff is het hoofdstuk nu dan ook afgesloten. 'Ik vind vooral dat er een stap in de juiste richting is gezet door het rapport openbaar te maken', zegt de Oostenrijker bij Motorsport.com. Wolff is vooral blij dat de FIA haar eigen fouten erkent. 'Iedereen kan het rapport lezen zoals ze willen. Ik vind het vooral belangrijk dat er wordt gesproken over een menselijke fout. Dat was erg belangrijk om dit hoofdstuk nu af te sluiten.'
De verwoording van het rapport is bij sommige mensen in het verkeerde keelgat geschoten, maar daar heeft Wolff geen boodschap aan. De Mercedes-teambaas is tevreden met deze stap en heeft vertrouwen in de toekomst. 'Ik ben gewoon blij dat er meer transparantie is. In mijn gesprekken met Mohammed Ben Sulayem (president van de FIA, red.) is naar voren gekomen dat hij ook een systeem wil implementeren dat minder foutgevoelig is. De FIA heeft laten zien dat het geleerd heeft van haar fouten.'
Wolff niet meer bezig met Abu Dhabi
Het nieuwe seizoen is inmiddels van start gegaan. Dat is dan ook hetgeen waar Wolff zich nu op wil focussen, nadat hij gezien heeft dat Mercedes niet competitief genoeg is. 'Ik heb daardoor geen moment meer aan Abu Dhabi gedacht. Het heeft ook geen zin om met onze gedachte bij de laatste race van vorig seizoen te hangen. De beker staat nu bij iemand anders in de kast. Het is klaar', aldus Wolff.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















