Formule 1 trekt lessen uit 2022-auto's voor nieuwe reglementen in 2026

'Ik ben erg, erg blij met wat we hebben geproduceerd, maar er zijn dingen die nog veel beter kunnen', steekt de topingenieur van wal. 'Dat zal niet voor 2023 of 2025 zijn, maar wel voor 2026, wanneer er een nieuwe auto komt. En dan hebben we het niet over tweaken, maar over de eerste grotere zaken.' Symonds voegt toe dat er na enkele races een rapport naar buiten komt met de bevindingen van de FIA over de resultaten van de nieuwe reglementen.

Die nieuwe reglementen waren bedoeld om het volgen tussen auto's makkelijker te maken. Voorheen ging dat door de vuile lucht een stuk lastiger. De nieuwe auto's produceren echter minder van die lucht en Symonds is blij om te zien dat het probleem al voor een groot deel is verholpen: 'Het ging nooit over inhalen, dat is een veel voorkomende misvatting. Het gaat om volgen. Een paar jaar geleden zijn we begonnen met het monitoren, dus we konden beginnen met het opbouwen van het beeld. Nu zien we verandering.'

'We hebben nog maar twee races gehad, maar ik denk dat het bewijs dat er is in een positieve richting wijst', gaat de technisch directeur van de Formule 1 verder over het beter kunnen volgen. 'Dus ik heb echt goede hoop dat we dit jaar goede, close races zullen krijgen. Veel mensen waren erg cynisch over de vraag of we iets zouden bereiken, maar we hebben bewezen dat we het kunnen en dat we het probleem begrijpen.'

Symonds zegt dat er al veel situaties die dit seizoen voorkomen zijn gesimuleerd in 2021: 'En tijdens de laatste fases van het echt proberen om de 2022-reglementen in 2021 te testen, realiseerden we ons dat er betere manieren waren om sommige dingen te doen. We zullen die meenemen naar de volgende grote reglementswijziging, die waarschijnlijk in 2026 is.'