
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePierre Gasly maakt zich geen zorgen over de inhaalactie van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Nederland. De coureur van Red Bull Racing wilde zijn voormalig teamgenoot inhalen, maar zocht daarbij wel het randje op. Gasly werd in bocht 3 namelijk op het verf geduwd door de tweevoudig wereldkampioen, maar de twee rijders raakten elkaar niet. Gasly kan de actie van Verstappen wel begrijpen en ziet het gewoon als hard racen.
Verstappen bleef na de start een ronde langer buiten dan enkele coureurs achter hem. Zo konden Sergio Pérez, Pierre Gasly en Zhou Guanyu, die wel direct stopten in de eerste ronde, de Nederlander passeren. Op het natte circuit van Zandvoort moest de coureur van Red Bull dus beginnen aan een kleine inhaalrace. Fernando Alonso demonstreerde in de eerste ronde al hoe de coureurs in bocht 3 het beste konden inhalen en Verstappen besloot dat dunnetjes over te doen.
Daarbij duwde de regerend wereldkampioen zijn voormalig teamgenoot Gasly wel een beetje van de baan. De wedstrijdleiding besloot niets te doen met het incident en er leek ook geen moment te zijn waarop de stewards daadwerkelijk keken naar het incident. Gasly kan de actie van Verstappen in ieder geval begrijpen. 'We reden wiel-aan-wiel. Max wist dat als hij me een klein beetje op het verf duwt in de regen, als ik daar een wiel op zet, dat ik dan gewoon onderstuur zou ervaren', wordt de Alpine-coureur geciteerd door RaceFans.
Gasly: 'Je zoekt een beetje de grens op'
Eerder op de zondag werd Oliver Bearman op hetzelfde punt van de baan geduwd door Victor Martins in de Formule 2. De Fransman kreeg wel een straf, maar de twee coureurs raakten elkaar ook in dat incident. Gasly klaagt niet over het feit dat er geen straf kwam voor Verstappen. 'Het was op het randje. Als ik in zijn positie had gezeten en je moet een auto inhalen, dan zoek je een beetje de grens op en dat is waarom je het zult proberen. Dus ik maak me er niet al te druk om. Het is gewoon hard racen', aldus de enkelvoudig racewinnaar.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















